Curiosamente el iQ no se encuentra catalogado como "kei car" y no es por su tamaño sino por el motor empleado, superior a los 660 cc que permite la ley (tampoco entra por tener una velocidad máxima superior a los 140 km/h y una potencia que pasa de los 64 CV). El único motor que se vende en Japón es el 1.0i de tres cilindros con 69 CV asociado a un cambio de tipo CVT.
El interior destaca por la alta calidad de realización que nos permite adelantar que no hablamos de un urbano especialmente barato. Con capacidad para tres adultos y un niño, el maletero queda reducido a la mÃnima expresión aunque en caso de no necesitar los asientos posteriores, se pueden abatir para aumentar las posibilidades de carga.
En cuanto al equipamiento, muchas son las opciones disponibles aunque destaca el navegador integrado, el sistema de climatización automático, sensor de aparcamiento posterior, tapizados en cuero, sensor de lluvia, llantas de aleación, autoencendido de luces, sistema de apertura y arranque sin llave "keyless Go", etc. No todos estos elementos estarán disponibles para Europa aunque en materia de seguridad serán iguales en ambos mercados, con ESP, TCS, Hill Holder y múltiples airbags.
Por último nos queda hablar de precios, algo que de momento no podemos facilitar puesto que aún quedan varios dÃas para que se inicie la venta y no han sido definidos.
Fuente: http://es.autoblog.com/2008/08/25/japon ... nza-el-iq/
