ITV
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- MaLaKeTe
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Pues una cosa menos, itv pasada, la verdad q va rapidisimo, pedi cita por telefono y cuando llegue alli, antes de mi hora, les deje la documentacion del coche, y antes de salir de la oficina ya estaban llamando a mi coche. Asi q hasta dentro de 2 años no habra mas visitas, jejeje Saludos
MalaGa-->MaDriD-----> CoNeCTioN
- Jose P.
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MaLaKeTe escribió:Jose P. escribió:En la prueba de humos te lo aceleraron o lo aceleraste tu?[/quote
lo hice yo, llegando hasta unas 3500 revoluciones porq decia q sino no valia.
En todo el tiempo de la prueba no me baje del coche.
Que suerte tienen algunos!!
Sabes que empresa gestiona esa ITV?
Y que estacion es?
Por que aqui tenemos la mierda de Aplus y te lo aceleran a tope es decir en tu caso te lo huvieran acelerado hasta las 5200rpm que es donde corta.
SI TIENES DUDAS............. GAS!!!!!!
- Jose P.
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superlock escribió:Sammer escribió:que suerte. yo voy a tener qeu buscar un software para obd2 toyota y caparlo para ese dia a 2000 vueltas y que se jodan.
Pagaria por verle la cara al tio despues de ver que no sube mas de 2000 rpms![]()
Una cosa,a ese regimen quiza no,pero seria legal limitarlo para pasar la itv?
Los Mercedes no se si todos pero algunos que he probado en vacio los gasolina no pasan de 4000rpm y los diesel no suben mas de 3000rpm aprox.
Volvo en caminones modernos tambien estan limitados en el tema de aceleracion en vacio.
Luego pondre la normativa que me paso la ITV por el tema de la reclamacion.
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- Jose P.
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Esto es lo que dice la normativa:
"Durante cada ciclo de aceleración en vacÃo , el motor debe alcanzar la velocidad de desconexión o, en los vehÃculos de transmisión automática, la velocidad especificada por el fabricante o, de no disponer de tal información, 2/3 de la velocidad de desconexión antes de soltar el acelerador. Esto puede comprobarse, por ejemplo, controlando la velocidad del motor o dejando pasar un tiempo suficiente entre que se acciona el acelerador y el momento en que se suelta, que en los autobuses y vehÃculos de mercancÃas de MMA>3500 Kg. debe ser de al menos 2 segundos"
"Durante cada ciclo de aceleración en vacÃo , el motor debe alcanzar la velocidad de desconexión o, en los vehÃculos de transmisión automática, la velocidad especificada por el fabricante o, de no disponer de tal información, 2/3 de la velocidad de desconexión antes de soltar el acelerador. Esto puede comprobarse, por ejemplo, controlando la velocidad del motor o dejando pasar un tiempo suficiente entre que se acciona el acelerador y el momento en que se suelta, que en los autobuses y vehÃculos de mercancÃas de MMA>3500 Kg. debe ser de al menos 2 segundos"
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