[sedannegro]

¿¿Hay que tener algo en cuenta al tener un coche Diesel y no hacerle kilometros?

Saludos

[Sigfrido]

pues lo que tienes que tener en cuenta es q.... mayormente el diesel es mas caro de fabrica...asi que es posible que no amortices ese sobreprecio...

luego que, cuando le das poco uso se te queden los inyectores con restos no? (yo de mecanica poco xD) pero bueno ya le das un poco de chicha... y sale la tinta

no se..no creo que haya problemas por hacerle pocos kilometros...

un saludo

[sedannegro]

He tenido q optar al diesel porque TOYOTA en el tema de los motores todos les conocemos no son capaces de sacar un buen motor gasolina para el nuevo corolla entonces he tenido q optar por el 2.0 diesel ya que el 1.6 gasolina es un tanto pesado.

[Manuel]

No le pises en frío, por lo demás no creo que le vaya a pasar nada, es curioso que la gente se eche las manos a la cabeza cuando alguien se compra un turismo diesel y no hace muchos kilómetros, pero cuando se compran un todo terreno diesel ahí no importa, en ese caso lo ven normal aunque no hagan kilómetros

[sedannegro]

Hombre yo no me echo las manos a la cabeza pq si fuera así no me lo compraría ya que más vale prevenir que curar, pero quería saber si había q tener algo en cuenta ya que el toyota diesel mientras más caña se le da más dura, y lo que comentas sobre los 4x4 supongo q habrá gente q los tiene y lo coge el sábado y domingo y no por ello se les averie con más frecuencia, nose...

Saludos

[Manuel]

Hombre yo no me echo las manos a la cabeza pq si fuera así no me lo compraría ya que más vale prevenir que curar, pero quería saber si había q tener algo en cuenta ya que el toyota diesel mientras más caña se le da más dura, y lo que comentas sobre los 4x4 supongo q habrá gente q los tiene y lo coge el sábado y domingo y no por ello se les averie con más frecuencia, nose...

Saludos

Precisamente por eso lo comento, la mayoría lo usan para pasear el fin de semana y no les pasa nada

[educuga]

Como te dice Manué, no le pises en frio y sobre todo, después de un viaje largo o haberle dado caña, deja un par de minutos al ralentí antes de apagar el motor, para que se enfríe el turbo y no sufra.
Saludos

[manu_mad]

He tenido q optar al diesel porque TOYOTA en el tema de los motores todos les conocemos no son capaces de sacar un buen motor gasolina para el nuevo corolla entonces he tenido q optar por el 2.0 diesel ya que el 1.6 gasolina es un tanto pesado.

Precisamente el 1.6 Dual VVT-I es un motor muy muy bueno, tanto en aceleraciones, recuperaciones y consumos, y su respuesta es muy directa, y para nada pesado, 150 kg menos que el 2.0 D4D.

En pruebas ha hecho el 0-100 km/h en 10s, cosa que ningún 1.6 de la competencia hace. Así que TOYOTA si ha sido capaz de sacar un buen motor de gasolina para el nuevo corolla. Claro que el diesel también es de lo mejor, todo sea dicho.

Aquí en península hay una diferencia de precio a igualdad de equipamiento de 2.160 euros, revisiones más baratas, seguro más barato y menos desgaste de neumáticos. A favor del diesel tenemos el consumo ( aunque ya mismo quitan el diesel barato ), y el mayor precio de reventa.

No tengo ganas de hacer cuentas pero creo que hay que hacer más de 100mil km para amortizar el diesel, son más de 2mil euros para combustible, a eso añádele que el gasolina no gasta mucho y que el precio del gasoil será más caro que la 95, cierto que el diesel en autovía tiene que ser más agradable, 6 marchas, menos sonoridad y mayor par, pero según dices, no vas a hacer muchos km...supongo que no cogerás mucha autovía, por lo que, esas cualidades, no saldrán a relucir tan facilmente.

Sobre el trato que le tienes que hacer........pues no creo que tengas problemas. Los diesel tardan más en coger temperatura, así que no le des caña en frío, y si le has dado caña cuando te has ido por ahí, no pares el motor justo cuando te pares, sino que dejalo al relentí un poco. Sus oportunas revisiones, dale caña de vez en cuando, jejeje, y poco más.

Saludos.

[Sigfrido]

+1 por manu

[Manuel]

+1 por manu

+2, muy bien explicado

[sedannegro]

He tenido q optar al diesel porque TOYOTA en el tema de los motores todos les conocemos no son capaces de sacar un buen motor gasolina para el nuevo corolla entonces he tenido q optar por el 2.0 diesel ya que el 1.6 gasolina es un tanto pesado.

Precisamente el 1.6 Dual VVT-I es un motor muy muy bueno, tanto en aceleraciones, recuperaciones y consumos, y su respuesta es muy directa, y para nada pesado, 150 kg menos que el 2.0 D4D.

En pruebas ha hecho el 0-100 km/h en 10s, cosa que ningún 1.6 de la competencia hace. Así que TOYOTA si ha sido capaz de sacar un buen motor de gasolina para el nuevo corolla. Claro que el diesel también es de lo mejor, todo sea dicho.

Aquí en península hay una diferencia de precio a igualdad de equipamiento de 2.160 euros, revisiones más baratas, seguro más barato y menos desgaste de neumáticos. A favor del diesel tenemos el consumo ( aunque ya mismo quitan el diesel barato ), y el mayor precio de reventa.

No tengo ganas de hacer cuentas pero creo que hay que hacer más de 100mil km para amortizar el diesel, son más de 2mil euros para combustible, a eso añádele que el gasolina no gasta mucho y que el precio del gasoil será más caro que la 95, cierto que el diesel en autovía tiene que ser más agradable, 6 marchas, menos sonoridad y mayor par, pero según dices, no vas a hacer muchos km...supongo que no cogerás mucha autovía, por lo que, esas cualidades, no saldrán a relucir tan facilmente.

Sobre el trato que le tienes que hacer........pues no creo que tengas problemas. Los diesel tardan más en coger temperatura, así que no le des caña en frío, y si le has dado caña cuando te has ido por ahí, no pares el motor justo cuando te pares, sino que dejalo al relentí un poco. Sus oportunas revisiones, dale caña de vez en cuando, jejeje, y poco más.

Saludos.

Entiendo es que me decidí por el 2.0 diesel pq tuve la oportunidad de probar el 1.6 gasolina y sinceramente aunq pese menos el vehiculo nada que ver en cuanto a la conducción. el 2.0 hace lo que le pides no como el 1.6 gasolina que se le nota en las pendientes que no he lo q busco..

[Ayocab]

Son dos tipos de conducción totalmente distintas las del D4D al vvti dual. Me explico, el D4D con su efecto turbo, desde bajas está empujando alegremente, pero en altas desfallece. El vvti dual, es un motor multivalvular en el que se aprovecha mejor el motor en la zona alta del cuenta revoluciones, por lo que a lo mejor y seguramente no pudiste exprimirlo en la prueba que hiciste y no comprobaste el verdadero potencial del gasolina.

Aceleración 0-100 del 1,6 vvti dual 10,4 sg
Aceleración 0-100 del 2.0 D4D 10,3 sg

Vamos q solo hay 0,1 sg de diferencia de uno a otro en favor del D4D.

[sedannegro]

CV/ RPM

1.6 124/6000
2.0D 126/3600


He ahi la gran diferencia y sólo al subir las grandes circunvalaciones de esta isla se puede ver como responde uno y otro.

NO con esto quiero decir la diferencia q posiblemente el gasolina a altas revoluciones responda mejor pero claro, a altas revoluciones no se está constantemente llegando pq si no te dejas el sueldo en las gasolineras.



Saludos

[Manuel]

CV/ RPM

1.6 124/6000
2.0D 126/3600


He ahi la gran diferencia y sólo al subir las grandes circunvalaciones de esta isla se puede ver como responde uno y otro.

NO con esto quiero decir la diferencia q posiblemente el gasolina a altas revoluciones responda mejor pero claro, a altas revoluciones no se está constantemente llegando pq si no te dejas el sueldo en las gasolineras.

Y además, nos lloverán fotos y las consiguientes multas



Saludos

[manu_mad]

He tenido q optar al diesel porque TOYOTA en el tema de los motores todos les conocemos no son capaces de sacar un buen motor gasolina para el nuevo corolla entonces he tenido q optar por el 2.0 diesel ya que el 1.6 gasolina es un tanto pesado.

Precisamente el 1.6 Dual VVT-I es un motor muy muy bueno, tanto en aceleraciones, recuperaciones y consumos, y su respuesta es muy directa, y para nada pesado, 150 kg menos que el 2.0 D4D.

En pruebas ha hecho el 0-100 km/h en 10s, cosa que ningún 1.6 de la competencia hace. Así que TOYOTA si ha sido capaz de sacar un buen motor de gasolina para el nuevo corolla. Claro que el diesel también es de lo mejor, todo sea dicho.

Aquí en península hay una diferencia de precio a igualdad de equipamiento de 2.160 euros, revisiones más baratas, seguro más barato y menos desgaste de neumáticos. A favor del diesel tenemos el consumo ( aunque ya mismo quitan el diesel barato ), y el mayor precio de reventa.

No tengo ganas de hacer cuentas pero creo que hay que hacer más de 100mil km para amortizar el diesel, son más de 2mil euros para combustible, a eso añádele que el gasolina no gasta mucho y que el precio del gasoil será más caro que la 95, cierto que el diesel en autovía tiene que ser más agradable, 6 marchas, menos sonoridad y mayor par, pero según dices, no vas a hacer muchos km...supongo que no cogerás mucha autovía, por lo que, esas cualidades, no saldrán a relucir tan facilmente.

Sobre el trato que le tienes que hacer........pues no creo que tengas problemas. Los diesel tardan más en coger temperatura, así que no le des caña en frío, y si le has dado caña cuando te has ido por ahí, no pares el motor justo cuando te pares, sino que dejalo al relentí un poco. Sus oportunas revisiones, dale caña de vez en cuando, jejeje, y poco más.

Saludos.

Entiendo es que me decidí por el 2.0 diesel pq tuve la oportunidad de probar el 1.6 gasolina y sinceramente aunq pese menos el vehiculo nada que ver en cuanto a la conducción. el 2.0 hace lo que le pides no como el 1.6 gasolina que se le nota en las pendientes que no he lo q busco..

Si los probaste y te gustó más la conducción, nada que objetar, el 2.0 D4D en aluminio es un grandioso motor.

Saludos y que lo disfrutes!