Arctourus escribió:Yo de mayor quiero ser como tu!!!!!!!!jejejejeje.
Y por curiosidad....donde se pueden conseguir esas cosas...?
Jajaja !!
La mayor parte de ellas aquÃ:
http://store.carcareeurope.com/home.php?cat=30
Un saludo !!
Limpieza, encerados, cuidados varios en Valencia
Moderadores: PegasoD4D, julapatos, Ayocab, Achilles, jony83, manu_mad, Hator
ey maesal! que sigo limpiando el coche yo mismo con los productos que me piye de esa web 
y nada...era comentarte si el guante de lana de cordero te pierde pelos...es que me mosquee el otro dia xq dandole al coche me lo estaba dejando con pelos... 
(quizas sea xq mi hermano lavó el suyo y justo me la engancho.. )
no se...por preguntarte....
ahora con el curro ...aparco en una zona de mucho polvo y arena... y aunq le de bien de agua a presion antes de echarle el jabon.... noto que tiene micro arañazos de esos (quizas ya los tenia)...algun consejo? es que tu los dejas mejor que nuevos
joe ya voy a parecer pesado xD...pero para limpiar el salpicadero?.. es que se me ocurrio pegar una cosa...y con el calor se derritio xDDDDD y ha quedado mancha (le he dado con acetona con mucho cuidado pero no se quita del todo...) algun producto que me aconsejes y que no deje muy grasiento el salpicadero?
un saludo
P.D.: perdon por el tocho
y nada...era comentarte si el guante de lana de cordero te pierde pelos...es que me mosquee el otro dia xq dandole al coche me lo estaba dejando con pelos... (quizas sea xq mi hermano lavó el suyo y justo me la engancho.. )
no se...por preguntarte....
ahora con el curro ...aparco en una zona de mucho polvo y arena... y aunq le de bien de agua a presion antes de echarle el jabon.... noto que tiene micro arañazos de esos (quizas ya los tenia)...algun consejo? es que tu los dejas mejor que nuevos
joe ya voy a parecer pesado xD...pero para limpiar el salpicadero?.. es que se me ocurrio pegar una cosa...y con el calor se derritio xDDDDD
y ha quedado mancha (le he dado con acetona con mucho cuidado pero no se quita del todo...) algun producto que me aconsejes y que no deje muy grasiento el salpicadero?
un saludo
P.D.: perdon por el tocho
Sigfrido escribió:ey maesal! que sigo limpiando el coche yo mismo con los productos que me piye de esa web
no se...por preguntarte....
ahora con el curro ...aparco en una zona de mucho polvo y arena... y aunq le de bien de agua a presion antes de echarle el jabon.... noto que tiene micro arañazos de esos (quizas ya los tenia)...algun consejo? es que tu los dejas mejor que nuevos
joe ya voy a parecer pesado xD...pero para limpiar el salpicadero?.. es que se me ocurrio pegar una cosa...y con el calor se derritio xDDDDD
un saludo
P.D.: perdon por el tocho
SÃ, poco a poco pierde pelos, pero aguanta mucho en buen estado. Yo lo escurro tras lavar, lo meto en una bolsa y hasta q lo vuelvo a usar.
Limpia con Laquer APC o Duragloss Ultimate Orange y luego acondiciona con Einszett Cockpit Premium, creo q es lo q buscas.
Salu2 !!
Hola !!
Detallado exterior de un Mitsubishi Eclipse GS-T rojo monocapa oxidado. La historia de este coche comenzó recibiendo un privado y quedando para verlo con otro usuario con otro precioso coche. Me comentaba el dueño que querÃa pulir para más adelante pintar. Tras ver el coche le dije q se olvidarÃa de pintarlo tras verlo pulido, asà q no se lo pensó mucho y me lo dejó para ver qué partido se le podÃa sacar a la pintura. Un tÃo majÃsimo, un placer tratar con él, más facilidades, El Corte Inglés.
Me trajo el coche el jueves pasado a primera hora y me fui a lavarlo y sacar las fotos del antes. Al verlo al sol ya entendà que iba a ser una paliza pero un buen ejemplo de cuánto se puede recuperar un coche, por lo q el esfuerzo bien valÃa la pena. Fue un duro trabajo por lo bajo que era el coche y mi estatura, más de 1.90 m. Un total de unas 17 h, muchas pero con final satisfactorio.
Hice muchas fotos, he hecho selección y sigo teniendo muchas fotos, pero creo que es interesante mostrarlas para que se vea el cambio que puede dar un coche tras pulirse adecuadamente.
Aquà os enseño cómo estaba el angelito:
El capó era la zona más dañada, tenÃa manchas de oxidación severas, ningún brillo, reflexión casi nula, completamente apagado:
Las llantas estaban en muy buen estado:
Los laterales estaban mejor que el capó:
Aunque fijándose bien se comprobaba la existencia de oxidación...
El techo estaba "decente":
Le dije al dueño que a ser posible quitara el alerón para poder acceder a toda la trasera y que quedara mejor, por lo que el alerón quedó en los asientos traseros:
Y en las trasera se observaba lo esperado:
Incluso los retrovisores estaban seriamente dañados:
Luego ya con el coche en el garaje la imagen era más dolorosa:
Tras tomar mediciones en el coche, se observaba que cada panel tenÃa su historia y diferentes espesores, repintados, etc... pero la cantidad de pintura siempre era generosa.
Plan de ataque: por si la pintura fuera muy blanda, usar esponja media-blanda (una Propel 1 verde antigua, nada q ver con la dureza original) y el eliminador de oxidación 1z Ultra Paint Polish:
Resultado:
Bien, va cogiendo color, brillo, reflexión, etc... pero hay swirls muy profundos, arañazos que intentar corregir, etc... La esponja sólo con esa zona ya se veÃa asÃ:
Seguà dándole con ese combo hasta llegar al parachoques:
Y la esponja ya daba pena:
Para intentar quitar los arañazos, me propongo un plan de ataque más agresivo, con boina de lana y 3M 09374. Salen más arañazos, pero tras comprobar que la reducción de cantidad de pintura no es excesiva, decido hacer wetsanding en la zona más dañada:
Y la lija da pena:
Alguna que otra prueba en capó:
Tras ese paso de polish agresivo con boina se rebaja a esponja media de Meguiars con RD3.01 y luego esponja azul de Propel con PoorBoys Polish with Sealant, y el resultado obtenido es plenamente satisfactorio:
Un antes/después del techo, creo que ahà me faltaba un paso por dar todavÃa...
Lo mismo en la trasera:
Y en lateral:
Se intenta rejuvenecer el tubo de escape, con Autosol Metal Polish y aplicador de algodón frotando un buen rato y por dentro con lana de acero de grado #000 y Mothers Mag & Aluminium Polish. Pasamos de:
a:
Acondicionando plásticos:
Limpiamos con 1z Plastik Reiniger y brocha de Meguiars:
Frotamos con MF:
Y acondicionamos con 1z Kunstoff:
Un acondicionado de llantas y neumáticos (con Endurance Gel):
Y coche terminado a falta de montar el alerón y también pulirlo, en otro dÃa se hará. El cambio es radical, parece otro coche. La cera que le di fue la 1z Glanz Wax, mucho brillo, que era lo que pretendÃa. Si en foto impresiona, en la realidad más todavÃa:
El capó quedó escandaloso, con esa "chepa":
Un gustazo de coche, de dueño y de detallado.
Un saludo !!
Detallado exterior de un Mitsubishi Eclipse GS-T rojo monocapa oxidado. La historia de este coche comenzó recibiendo un privado y quedando para verlo con otro usuario con otro precioso coche. Me comentaba el dueño que querÃa pulir para más adelante pintar. Tras ver el coche le dije q se olvidarÃa de pintarlo tras verlo pulido, asà q no se lo pensó mucho y me lo dejó para ver qué partido se le podÃa sacar a la pintura. Un tÃo majÃsimo, un placer tratar con él, más facilidades, El Corte Inglés.
Me trajo el coche el jueves pasado a primera hora y me fui a lavarlo y sacar las fotos del antes. Al verlo al sol ya entendà que iba a ser una paliza pero un buen ejemplo de cuánto se puede recuperar un coche, por lo q el esfuerzo bien valÃa la pena. Fue un duro trabajo por lo bajo que era el coche y mi estatura, más de 1.90 m. Un total de unas 17 h, muchas pero con final satisfactorio.
Hice muchas fotos, he hecho selección y sigo teniendo muchas fotos, pero creo que es interesante mostrarlas para que se vea el cambio que puede dar un coche tras pulirse adecuadamente.
Aquà os enseño cómo estaba el angelito:
El capó era la zona más dañada, tenÃa manchas de oxidación severas, ningún brillo, reflexión casi nula, completamente apagado:
Las llantas estaban en muy buen estado:
Los laterales estaban mejor que el capó:
Aunque fijándose bien se comprobaba la existencia de oxidación...
El techo estaba "decente":
Le dije al dueño que a ser posible quitara el alerón para poder acceder a toda la trasera y que quedara mejor, por lo que el alerón quedó en los asientos traseros:
Y en las trasera se observaba lo esperado:
Incluso los retrovisores estaban seriamente dañados:
Luego ya con el coche en el garaje la imagen era más dolorosa:
Tras tomar mediciones en el coche, se observaba que cada panel tenÃa su historia y diferentes espesores, repintados, etc... pero la cantidad de pintura siempre era generosa.
Plan de ataque: por si la pintura fuera muy blanda, usar esponja media-blanda (una Propel 1 verde antigua, nada q ver con la dureza original) y el eliminador de oxidación 1z Ultra Paint Polish:
Resultado:
Bien, va cogiendo color, brillo, reflexión, etc... pero hay swirls muy profundos, arañazos que intentar corregir, etc... La esponja sólo con esa zona ya se veÃa asÃ:
Seguà dándole con ese combo hasta llegar al parachoques:
Y la esponja ya daba pena:
Para intentar quitar los arañazos, me propongo un plan de ataque más agresivo, con boina de lana y 3M 09374. Salen más arañazos, pero tras comprobar que la reducción de cantidad de pintura no es excesiva, decido hacer wetsanding en la zona más dañada:
Y la lija da pena:
Alguna que otra prueba en capó:
Tras ese paso de polish agresivo con boina se rebaja a esponja media de Meguiars con RD3.01 y luego esponja azul de Propel con PoorBoys Polish with Sealant, y el resultado obtenido es plenamente satisfactorio:
Un antes/después del techo, creo que ahà me faltaba un paso por dar todavÃa...
Lo mismo en la trasera:
Y en lateral:
Se intenta rejuvenecer el tubo de escape, con Autosol Metal Polish y aplicador de algodón frotando un buen rato y por dentro con lana de acero de grado #000 y Mothers Mag & Aluminium Polish. Pasamos de:
a:
Acondicionando plásticos:
Limpiamos con 1z Plastik Reiniger y brocha de Meguiars:
Frotamos con MF:
Y acondicionamos con 1z Kunstoff:
Un acondicionado de llantas y neumáticos (con Endurance Gel):
Y coche terminado a falta de montar el alerón y también pulirlo, en otro dÃa se hará. El cambio es radical, parece otro coche. La cera que le di fue la 1z Glanz Wax, mucho brillo, que era lo que pretendÃa. Si en foto impresiona, en la realidad más todavÃa:
El capó quedó escandaloso, con esa "chepa":
Un gustazo de coche, de dueño y de detallado.
Un saludo !!
Última edición por maesal el 24 May 2007 00:18, editado 1 vez en total.
Joder Maesal, me ha encantado tu trabajo, vaya cambiazo que ha dado el coche, dentro de un par de años te llevo el celica, jejeje.
Saludos tio!
Saludos tio!
FOTOS DE MI COCHE:
viewtopic.php?t=2220
viewtopic.php?t=2220
Sigfrido escribió:por cierto el eclipse sin su aleron queda mazo de raro...como si le faltase la cabeza o algo asi xD
esta perfecto
jeje, cuando se monte el alerón y lo pula y encere supongo que le haremos alguna foto más. Le pedà q me lo trajera desmontado para no dejarme nada en el tintero. Intenté pulir a 1 mano, pero para hacer una chapuza preferÃa esperar y el dueño también.
Gracias por los comentarios !!
Un saludo.
Hola maesal, necesito un poquito de ayuda.
Si me haces el favor de leerte esto:
http://toyotacorollaclub.iespana.es/for ... 7082#47082
y a ver si me puedes aconsejar alguna cosilla para intentar disimular el desaguisado que me han hecho.
¿Me recomiendas avisar al seguro o lo dejo para algo más gordo? (Es mi año 0 con el seguro y pago 1.600€)
Muchas gracias, tienes un fan de tu trabajo en Madrid !!
Pd: Dios!! dile al dueño del eclipse que cuide ese coche por favor !!
Pd2: Si esto va mejor por privado avisadme, maesal o moderadores y lo cambio.
Si me haces el favor de leerte esto:
http://toyotacorollaclub.iespana.es/for ... 7082#47082
y a ver si me puedes aconsejar alguna cosilla para intentar disimular el desaguisado que me han hecho.
¿Me recomiendas avisar al seguro o lo dejo para algo más gordo? (Es mi año 0 con el seguro y pago 1.600€)
Muchas gracias, tienes un fan de tu trabajo en Madrid !!
Pd: Dios!! dile al dueño del eclipse que cuide ese coche por favor !!
Pd2: Si esto va mejor por privado avisadme, maesal o moderadores y lo cambio.