Restauración Toyota MR2 AW11

[Javi_ee80]

suerte!!

[Javier_AW11]

Gracias! a ver si puedo quedármelo. La verdad es que me daría mucha pena después del trabajo que tiene encima.

[Javier_AW11]

Unos videos que tengo en youtube
la restauración editada con las últimas novedades:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iu6TacU8-tA&feature=relmfu[/youtube]
"Walk around" y vueltita por la zona donde lo tengo:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3NMWtz7mJlQ[/youtube]
Prueba de los antinieblas (lo que se ve es anticongelante, no aceite ) El Sw20 se hizo en Isla Racing y es el SW20 más poderoso de España. Es de un amigo de Madrid.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=r6_zliTUkjI&feature=relmfu[/youtube]

[neroji]

Que preciosidad, parece un miniferrari tan rojito!! me encanta Javi.

[Javier_AW11]

no me lo digas que me da pena...





En serio, gracias!

[ivanovix]

bufff....que videos tio...Esta impecable!!! y como suena ese motor.... te felicito de corazon!!!!
jejeje cuidalo siempre tio.

[Javier_AW11]

Bueno, este fin de semana he puesto el kit de reparación del distribuidor.
La verdad es que se arregla este mal endémico en los distribuidores con bastantes años encima en los motores 4age.
El resultado es perfecto, ya no suda aceite. Me queda la cosa de que deberían venderlo sin el rodamiento, porque la verdad es que no hace falta cambiarlo (en mi caso no) y además es lo más complicado de cambiar porque hace falta un extractor y luego posicionarlo exáctamente donde está en el eje. Si contamos que es la pieza más cara, este kit se podría hacer mucho más barto.






Y también viene de camino:


Esto último me permite (una vez confirmado que funciona perfecta) vender el suministro de radios Toyota que tengo.

[T_AE86]

Si no es indiscrección, de qué marca es el kit? dónde lo pillaste?...que siempre es bueno saberlo

[Javier_AW11]

no lo es claro. Es el de Kbox vale unos 30 dólares más portes, pero no te lo aconsejo.
Lo puedes comprar en ebay si te es útil (yo lo hice así)
http://www.ebay.com/itm/Distributor-Sea ... b5&vxp=mtr
O puedes comprarlo en Twos R US
http://twosrus.com/catalog/index.php?cPath=21
Si conoces un sitio de retenes te buscas uno de aceite de 20mm de diámetro exterior, 10mm de interior y 5mm de paredes y de alto. No valen más de 6 euros.
por ejemplo:
http://www.ebay.co.uk/itm/10x20x5mm-Vit ... 339wt_1383
o este que te permite elegir medidas:
http://www.ebay.co.uk/itm/OILSEAL-10mm- ... 256a0502f0
El rodamiento no lo he usado porque no hace falta cambiarlo (normalmente). Te lo puedo medir si te hiciese falta o mandártelo y también se encuentran fácilmente en sitios especializados.
Te viene con los tóricos que te vende la toyota (el de la tapa del distribuidor o delco y el exterior que va en el eje): Unos 7 euros.
96711-35030
19127-15021
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1989_T ... _1902.html

Y te envían un tórico de un conector que no tiene nada que ver con el problema...

Yo no lo he podido hacer porque soy el primero en montarlo de todos los que conozco y me consta que todos menos uno están dando aceite por ahí.
Pero ahora que he podido tomar medidas los demás no tienen por qué gastarse esa pasta.

[Javier_AW11]

Aquí te dicen cómo hacerlo.
http://www.mr2.com/forums/mk1-engine-ta ... build.html

[Javier_AW11]

Ya te digo que puede salirte por unos 12-15 euros como mucho y lo tendrías reparado. Eso si, tienes que hacerte con un pasador nuevo porque el viejo lo tienes que destrozar para sacarlo.
de este tipo

[Rotciv]

Javi ¿y como sabes si te hace falta cambiarlo? yo es para saber si al mio le toca saludos.

[Javier_AW11]

El qué?
el retén? tu distribuidor lleva una chapa abajo, la que ves en las fotos. Mete la mano por ahí y si te sale manchada de aceite es que te hace falta cambiarlo.
Lo normal es que no tire aceite al suelo porque lo que hace es sudarlo y tiende a quedarse seco en las paredes del bloque antes de llegar.
Si es el rodamiento esto es más complicado de ver. Es muy obvio si lo oyes rodar como si las bolas estuviesen secas, sin grasa , hazlo girar con la mano y lo pruebas. Además, los rodamientos tienen algo de juego axial, pero algo no es mucho... como ves explicarlo no es comprobarlo. Hay que haberse encontrado con unos cuantos para saberlo. Pero casi con total seguridad que tu rodamiento no está mal.
Por cierto voy a ir esta tarde a un sitio que venden retenes. Voy a comprar unos pocos por si a alguien le interesa. El AW11 de mi cuñado también necesita esta operación. Si hubiese pasadores también compraré. El rodamiento es más jodido porque no lo medí. Pero este fin de semana lo hago.

[T_AE86]

Gracias por la info.

Esa es la forma usual de detectarlo, en el caso del mio, la junta que "gripó" fue la del interior, entraba aceite en el distribuidor...pero no salía (es raro que pase) detecté el problema porque al cacharro, cuando le apetecía, daba un pequeño fallo eléctrico al "engrasarse la pipa". La junta gruesa (la complicadilla de encontrar) es la misma que la de un reten de motores piaggio 49cc

[Javier_AW11]

Los retenes no son difíciles de encontrar, hay que acercarse a sitios que los venden, pero están normalizados igual que los rodamientos. Si te entra aceite dentro es por el retén. Lo normal es que el aceite te salga por la propia tapa porque no cierran bien.