Anular válvula EGR en 1.4D4D

[Tenshin_76]

Tras leer y oír varias veces que la válvula EGR puede llegar a coger mucha carbonilla y hay que cambiarla con el pastón que eso supone, y que además es la causante de que el 1.4D4D en marchas bajas simplemente no vaya a 1400 vueltas (por ej al subir la cuesta del garaje en 2ª) , me gustaría anularla. Me podría indicar alguien un taller de confianza en Madrid que lo haga (que por supuesto lo haya hecho anteriormente y sepa que hay que hacerla de tal forma para que no aparezca la luz de avería en la ECU) y cuánto saldría más o menos? Otra cosa, anular la válvula EGR tiene algún contraproducente para el motor? Y lo detecta la ITV? Es que creo que anulando EGR y echándole un buen Castrol Edge 5w40w en el próximo cambio, dejaré el pequeño 1.4 fino fino, jejej.
Gracias a quien pueda aportar esa info y un saludo!

[neroji]

Buenas, lo que hace la válvula EGR es mantener un 5% de los gases residuales de la combustión en el interior del cilindro, con ésto se consigue reducir la emisión de NOx en un 50% sacrificando una pequeña fracción de potencia. supongo que los de la ITV no se darán cuenta de que falta si no está encendida la luz del salpicadero ya que creo que ellos no miden las emisiones de NOx así que la decisión de anularla o no sólo depende de la conciencia medioambiental de cada uno

[joseluistg82]

Hola

Como dice Neroji, la decisión de anularla o no depende de cada uno. Yo por mi parte no la anularía. Tengo el 2.0 D-4D y en 112.000 km no me ha dado problemas por ese motivo. Si coge mucha carbonilla puedes sacar la EGR y limpiarla, y sólo tendrías que poner la junta nueva para volverla a montar, si quieres dejar todo como nuevo. No tiene por qué cambiarse la válvula si coge mucha carbonilla. Por aquí hay muchos taxis Corolla y cuando se les tapona la EGR con la carbonilla los ves que se quedan sin fuerza y tiran bocanadas de humo negro. Los he visto entrar así en el taller, se desmonta la EGR, se limpia y se monta de nuevo y a tirar kilómetros.

Creo que también puede influir en lo que dices de las revoluciones bajas el acelerador electrónico. Si no le pisas con decisión puede tener un cierto tiempo de respuesta, y parece que el coche no va... hasta que despierta. Sobre todo se nota al arrancar cuesta arriba o en las cuestas de los garajes como dices.


Saludos

[benja]

Hola buenas.
Ya se que respondo un poco tarde,pero me gusta compartir opiniones.
Referente a lo de anular la egr como aqui dicen los compañeros es verdad
es cuestion de cada uno,yo si la tengo trucada,semianulada ya que dependiendo del
diametro de paso que le des te dara fallo el testigo de motor,por otro lado
es verdad la itv no lo ve siempre y cuando no sobrepases los indices de
contaminacion,en respuesta del motora el cambio no es espectacular pero bueno
algo se nota.Lo unico que te puede pasar es que tengas remordimientos de
conciencia por contaminar mas.
un saludo a todos.

[toyotaferrari]

hola,,estoy apunto de anular la egr,,, aun no se muy bien donde esta,, y tampoco tengo claro de si es bueno o malo,, o de si da potencia o no,,

[Tenshin_76]

Creo q me habeis convencido en no hacerlo, es tontería contaminar más a lo estúpido. Lo de que el coche no acelere en 2ª a mil y poco vueltas (como por ej. al subir la rampa del garaje) debe ser más por el acelerador electrónico que otra cosa. Pregunté a un par de mecánicos amigos y o bien no sabían hacerlo de tal forma que la ECU luego no dé fallo o bien también me dijeron de varios coches que al hacerlo, incluso perdieron potencia! Así que bah, paso de meterme en tonterías, creo que llevo el motor bastante alegre siempre de vueltas como para que coja carbonilla la EGR. Si alguna vez se me jode eso sí, ahí es cuando la anulo directamente. Creo que el coche irá más fino con un limpia-inyectores y un buen Castrol Edge 5w40 en el siguiente cambio aceite, jeje.
Salu2

[kobayasy]

Buenas noches,

Yo hace como cosa de dos años tuve que cambiar el egr y me dijeron en la toyota que no se podía limpiar. Es más, que ellos antes lo hacían y que en menos de 6 meses les venían los clientes otra vez con el mismo problema. Pero supongo que en un taller normal seguro que te lo hacen y te ahorras los 300€ que me fastidiaron a mí. Por eso he dejado de ir a la toyota.

salu2
kobayasy

[joseluistg82]

Hola

Por si a alguien le interesa, les pongo un enlace en el que se ve cómo sacar y limpiar la EGR. Ya habría que ver si lo puede hacer uno por su cuenta o si hay que llevarlo al taller, por si deja encendido algún aviso de fallo en el cuadro de mandos.

http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... pic=114711

Saludos