Una vez hemos sacado el interruptor del coche lo que tenemos es esto:
Para abrir la pieza tendremos que hacer palanca en las cuatro pestañas blancas (2 a cada lado) y separar la pieza blanca de la negra. En la foto se ve que están marcadas de hacer palanca con el destornillador.
Una vez abierto observaremos que dentro sólo hay dos "pletinas" metálicas que son los contactos del interruptor y una base.
Estas fotos están hechas depués de haber limpiado los contactos. Lo que hay que hacer es limpiar con alcohol y un algodón (o un bastoncillo para los oídos) los cuatro puntos de contacto de la base (que en la siguiente foto se ven mejor) y las pletinas del interruptor. En estas fotos ya había limpiado los contactos, pero cuando abrí el interruptor los puntos de contacto del circuito de bajar estaban completamente negros y eran el problema que no dejaba funcionar al mecanismo.
Finalmente colocaremos las pletinas en su lugar, teniendo cuidado de que las muescas que tienen coincidan con los resaltes de la base en la que deben quedar alojados y cerramos el interruptor.
Si ponemos las pletinas mal el circuito no se cerrará y el elevalunas no funcionará (tampoco desde el del conductor), bastará con volver a abrirlo y montarlo correctamente.
