CHIP POTENCIA RACECHIP
Publicado: 07 Nov 2012 14:45
Buenas tardes compañeros,
Un amigo vende el chip de potencia que llevaba en su AURIS D-CAT y aquí os explico un poco por si os interesa.
El chip es este:
http://racechip.de/
Lo tuvo montado esporádicamente en su ex Auris 2.2 D-CAT (177cv),
aquí el hilo que abrío en su momento
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1527821
El chip es genérico, pero el cableado para conectarlo al motor no. El suyo serviría
seguro en cualquier Toyota/Lexus con el 2.2 de 177cv y probablemente en otros.
Ante la duda lo mejor es que paseis una foto del conector del common rail y asi
se ve si es el mismo o no.
El chip se entrega instalado tras probarlo, asi que no hay problema en ayudar a instalarlo
y configurarlo (es ajustable y muy sencillo). También permite desactivarlo "manualmente",
esto es, sacar el chip y colocar en su lugar un chivato que lo que hace es dejar el motor
de serie. Asi no es necesario estar quitando y poniendo los cables si no se quiere llevar
siempre puesto.
El trasto costaba puesto en casa 140€ y yo el vende por 50€ incluyendo instalación y configuración!
No puedo decir a ciencia cierta cual es la "ganancia" pero en su caso se notaba sobretodo
una respuesta al gas mucho más contundente (el 2.2 dcat es muy perezoso de serie) y en
todo caso debería rondar alrededor de los 200cv. Se le podía añadir mucha más sobrepresión
(lo tiene en la posición 3 de 8 si no recuerdo mal) pero no lo veo recomendable en absoluto.
Un amigo vende el chip de potencia que llevaba en su AURIS D-CAT y aquí os explico un poco por si os interesa.
El chip es este:
http://racechip.de/
Lo tuvo montado esporádicamente en su ex Auris 2.2 D-CAT (177cv),
aquí el hilo que abrío en su momento
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1527821
El chip es genérico, pero el cableado para conectarlo al motor no. El suyo serviría
seguro en cualquier Toyota/Lexus con el 2.2 de 177cv y probablemente en otros.
Ante la duda lo mejor es que paseis una foto del conector del common rail y asi
se ve si es el mismo o no.
El chip se entrega instalado tras probarlo, asi que no hay problema en ayudar a instalarlo
y configurarlo (es ajustable y muy sencillo). También permite desactivarlo "manualmente",
esto es, sacar el chip y colocar en su lugar un chivato que lo que hace es dejar el motor
de serie. Asi no es necesario estar quitando y poniendo los cables si no se quiere llevar
siempre puesto.
El trasto costaba puesto en casa 140€ y yo el vende por 50€ incluyendo instalación y configuración!
No puedo decir a ciencia cierta cual es la "ganancia" pero en su caso se notaba sobretodo
una respuesta al gas mucho más contundente (el 2.2 dcat es muy perezoso de serie) y en
todo caso debería rondar alrededor de los 200cv. Se le podía añadir mucha más sobrepresión
(lo tiene en la posición 3 de 8 si no recuerdo mal) pero no lo veo recomendable en absoluto.