Buenos dias! queria consultaros haber si me podeis dar algo de luz !!!!
Tengo una toyota 126cv del 2012 con 180000km, la compre nueva, hasta el momento va perfecta salvo el consumo de gasoil.
Cuando la compre los consumos eran bastante mas bajos y la autonomia rondaba los 630km con el deposito lleno, ahora hago casi 100km menos con el deposito.
Durante estos años tan solo e tenido que limpiar el filtro particulas con 135000 y le hice el reset de limpieza ya que tengo sistema de diagnosis y pude hacerlo.
Antes de meterme mas a fondo con el problema queria consultar aqui haber si os a pasado a alguien algo similar.
Tan solo como curiosidad noto que el motor a ralenti esta rondando las 1000 rpm pero antes estaba algo mas bajo, igual no tiene nada que ver pero me resulta curioso.
Saludos!!!
Alto consumo combustible verso 126cv 2012
Moderador: Achilles
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sempresuaves
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- Registrado: 06 Ago 2016 13:44
Alto consumo combustible verso 126cv 2012
Hola
Yo empezaría por limpiar la egr de bajas ,lleva dos sino me equivoco una de bajas y otra de altas, tiene unos orificios debajo donde se almacena la carbonilla con dos agujeros en el colector ,por qué por lo que veo nunca la limpiaste.
Otra cosa con esos km serían los inyectores yo lo noté mucho cuando se los cambie, al menos una limpieza aunque sea flojilla como echarle aditivo limpiador estilo in/out de Xenun.
Te lo comento porque es habitual en el motor 2.0 , yo con los mismos kilómetros le cambié ya de todo. Una vez limpiado todo no estaría de más hacerle un aprendizaje de inyector piloto,sobre todo si lo escuchas raro o con ralentí inestable.
¿Has tenido problemas de humo blanco por ciudad? ¿Tiene testigo de regeneración en el cuadro o botón como las Hilux para hacerle regeneración?.
Cualquier cosa aquí estamos.
Un saludo
Yo empezaría por limpiar la egr de bajas ,lleva dos sino me equivoco una de bajas y otra de altas, tiene unos orificios debajo donde se almacena la carbonilla con dos agujeros en el colector ,por qué por lo que veo nunca la limpiaste.
Otra cosa con esos km serían los inyectores yo lo noté mucho cuando se los cambie, al menos una limpieza aunque sea flojilla como echarle aditivo limpiador estilo in/out de Xenun.
Te lo comento porque es habitual en el motor 2.0 , yo con los mismos kilómetros le cambié ya de todo. Una vez limpiado todo no estaría de más hacerle un aprendizaje de inyector piloto,sobre todo si lo escuchas raro o con ralentí inestable.
¿Has tenido problemas de humo blanco por ciudad? ¿Tiene testigo de regeneración en el cuadro o botón como las Hilux para hacerle regeneración?.
Cualquier cosa aquí estamos.
Un saludo
Alto consumo combustible verso 126cv 2012
Yo tengo un verso 2.2 de 177cv y el mío se apaga en relenti solo de vez en cuando ya le cambié de todo EGR centralita de inyectores caudalímetro filtro de gasoil reles del motor y nada nadie sabe lo que le pasa,me podríais decir si sabéis de que puede ser?o si os paso alguna vez?
Alto consumo combustible verso 126cv 2012
generalmente esas consumen bastante ami me a tocado reparar varias sobretodo de ese modelo , voy a buscar más info para dejarles si les interesa sobre la Toyota Hilux esa.
apacionado de los autos toyota en uruguay soy uno de los que los arregla y vende
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Antoniofulner
- Mensajes: 15
- Registrado: 16 Jun 2026 10:11
- Coche: Renault Clio
Alto consumo combustible verso 126cv 2012
A mí me pasó algo parecido en un diésel y al final no era una sola cosa, sino varias que iban sumando.
Si antes hacías unos 630 km por depósito y ahora casi 100 menos, sin cambiar la forma de conducir, yo revisaría también el termostato. Parece una tontería, pero si el motor tarda más de la cuenta en alcanzar su temperatura de trabajo o va siempre un poco frío, el consumo sube y el ralentí puede quedarse algo más alto.
Lo del ralentí cerca de las 1.000 rpm también puede indicar que está haciendo regeneraciones del DPF más a menudo de lo normal. Si tienes diagnosis, miraría la temperatura del refrigerante, la frecuencia de las regeneraciones y la carga del filtro antes de empezar a cambiar piezas.
La EGR y los inyectores que comenta el compañero también son buenos candidatos con esos kilómetros, pero yo empezaría comprobando datos en vivo. Muchas veces una lectura fuera de rango del caudalímetro o del sensor de temperatura ya explica el aumento de consumo.
Si al final necesitas alguna pieza o quieres comprobar referencias OEM, además de Autodoc, Oscaro o Mister Auto, también puedes mirar en recambios Toyota Verso.
Una pregunta, ¿ese aumento de consumo ha sido progresivo durante los años o apareció de golpe después de la limpieza del filtro de partículas? Ese detalle puede dar una pista bastante buena.
Si antes hacías unos 630 km por depósito y ahora casi 100 menos, sin cambiar la forma de conducir, yo revisaría también el termostato. Parece una tontería, pero si el motor tarda más de la cuenta en alcanzar su temperatura de trabajo o va siempre un poco frío, el consumo sube y el ralentí puede quedarse algo más alto.
Lo del ralentí cerca de las 1.000 rpm también puede indicar que está haciendo regeneraciones del DPF más a menudo de lo normal. Si tienes diagnosis, miraría la temperatura del refrigerante, la frecuencia de las regeneraciones y la carga del filtro antes de empezar a cambiar piezas.
La EGR y los inyectores que comenta el compañero también son buenos candidatos con esos kilómetros, pero yo empezaría comprobando datos en vivo. Muchas veces una lectura fuera de rango del caudalímetro o del sensor de temperatura ya explica el aumento de consumo.
Si al final necesitas alguna pieza o quieres comprobar referencias OEM, además de Autodoc, Oscaro o Mister Auto, también puedes mirar en recambios Toyota Verso.
Una pregunta, ¿ese aumento de consumo ha sido progresivo durante los años o apareció de golpe después de la limpieza del filtro de partículas? Ese detalle puede dar una pista bastante buena.
Alto consumo combustible verso 126cv 2012
Antoniofulner escribió:Source of the post A mí me pasó algo parecido en un diésel y al final no era una sola cosa, sino varias que iban sumando.
Si antes hacías unos 630 km por depósito y ahora casi 100 menos, sin cambiar la forma de conducir, yo revisaría también el termostato. Parece una tontería, pero si el motor tarda más de la cuenta en alcanzar su temperatura de trabajo o va siempre un poco frío, el consumo sube y el ralentí puede quedarse algo más alto.
Lo del ralentí cerca de las 1.000 rpm también puede indicar que está haciendo regeneraciones del DPF más a menudo de lo normal. Si tienes diagnosis, miraría la temperatura del refrigerante, la frecuencia de las regeneraciones y la carga del filtro antes de empezar a cambiar piezas.
La EGR y los inyectores que comenta el compañero también son buenos candidatos con esos kilómetros, pero yo empezaría comprobando datos en vivo. Muchas veces una lectura fuera de rango del caudalímetro o del sensor de temperatura ya explica el aumento de consumo.
Si al final necesitas alguna pieza o quieres comprobar referencias OEM, además de Autodoc, Oscaro o Mister Auto, también puedes mirar en recambios Toyota Verso.
Una pregunta, ¿ese aumento de consumo ha sido progresivo durante los años o apareció de golpe después de la limpieza del filtro de partículas? Ese detalle puede dar una pista bastante buena.
En todos tus mensajes nombras a esa web
pareces una ia bien entrenada
la proxima mencion tendre que borrar la cuenta y los mensajes
2zzge digievolucionado a 2zzsc
Find4u distribuidor España de...
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