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una de las personas que me asesora en este proyecto del corolla me dijo que el en los coches que tenia de carreras lo que más había notado era tener una relación cerrada.
Bien tengo en mente poner una de estas relaciones pero no se si ponerla completa o no.
ilustro.
caja de cambios Toyota c60(corolla,celica,elise/exige)
Neumatico Toyo
215/40r17
Sidewall: 86.0mm
Radius: 301.9mm
Diameter: 603.8mm
Circumf: 1896.9mm
Revs/km: 527
Cambiando a [SIZE="4"]8200rpm[/SIZE]


Con este neumatico relaciones velocidad Km/h;
JDM ZZE123 - JDM ZZT231
stock final 4,53
stock ratios:
1st 3,17 65,1Km/h
2nd 2,05 100,6
3rd 1,48 139,2
4th 1,17 176,8
5th 0,92 225,0
6th 0,73 284,3



Grupo corto con desarrollo final origen
stock final 4,53

1st 2,93 70,4 km/h
2nd 2,18 94,7
3rd 1,7 121,3
4th 1,36 151,1
5th 1,17 176,6
6th 0,92 225,0



Grupo corto con desarrollo final corto: 4,8

1st 2,93 66,4 km/h
2nd 2,18 89,4
3rd 1,7 114,4
4th 1,36 142,6
5th 1,17 166,7
6th 0,92 212,3


el primero es todo de origen,el segundo grupo corto realcion final origen y el tercero todo corto
Echando un vistazo a las tablas lo coherente seria coger el grupo corto y el desarrollo final de stock,esto es porque para circuito puede quedar muy cerrado todo y si tubiera que desplazar el coche llaneando a 4300 rpm,en 6 iria a 118 km/h con la relacion final de stock y 111 km/h con la final cerrada

y tambien me pregunto merece la pena meter la final?

pienso que con el grupo corto notare sobre todo que puedo llevar el coche en la marcha adecuada a la curva,teniendo ahi la potencia en el momento justo.

comentarios?
toda ayuda es poca.

os pongo el documento del que saco la info.
http://www.shaohaok.com/forumJunk/ratio/ratioSpeeds.xls

del TOC Australia.

la idea no es mala solo tengo una pregunta la transmision te aguntariala caja cerrada y no te saltara todo el rato el vcs del coche

creo que la trasmision no tendria problema,el VSC ni el control de traccion tiene porque variar,de echo como esta ahora mismo el control de traccion con los semislicks poco le veo funcionar y el vsc con las bilstein no entra mucho,ya que no hay movimientos de cargas muy bruscos.

Según lo veo yo el desarrollo final corto creo que no lo vas a necesitar, yo no tengo experiencia en circuito, pero rara vez (o casi nunca) se llega a marchas tan "largas" y menos con caja de 6 velocidades no?

Eso si, le pongas el desarrollo final que le pongas creo que para autopista va a ser un jaleo que no veas porque pones si no me equivoco que a 4300 rmp estarías rodando a 118 km/h incluso con la final de stock, yo con el 1.6 a 130-140km/h creo que voy rondando las cuatromil y pocas revs y sólo voy pensando " si tuviera una 6ª"... en definitiva, que para circuito lo veo de lujo pero pa llanear creo que va a ser incomodísimo...

si esa es la pega,la cosa es que me estoy planteando cada vez más vaciarlo y dejarlo solo de circuito.
por eso no tengo en cuenta las velocidades de llaneo porque lo hara en carro.

si es soi para circuito vale pero haz cuentas de cuantas veces correras en circuito y si te compensa hacerlo o.no

me estoy planteando seriamente vaciarlo entero y dejarlo para correr el Race.

vereis,mi coche que nuevo costaba mas de 24.000€ a dia de hoy esta tasado en 6000€ en caso de accidente o siniestro(robo,incendio....)me darian 6000€ menos el iva menos el 20% de depreciacion 4000€
donde compras un coche por 4000€ de carrerras como este?
Asi que me estoy pensando en desmontar todo,completamente vacio,barras baquets , volante desplazado y hacer el race.

me lo autopatrocino y me lo pasaria muy bien.

Por 4000 pavos tienes AX de las copas que te cagas jajaja

Oye ni tan mal!!

Srg_Toyota escribió:Por 4000 pavos tienes AX de las copas que te cagas jajaja

Oye ni tan mal!!

si,he mirado en mercad racing.....destrozados con todo por hacer...

yo te puedo dar la opinion de un amigo tiene el sierraxr4 para drift vaciado jaula etc cada vez q corre en circuiti le toca alquilar carro para llevar el coche y demas y al final cuatro vecee q vas a correr te sale mejor homologarlo para calle y poder disfrutar siempre sin tener q llevar carro y las historias q conlleva yo si fuera tu vaciado barra y esascosas para circuito y homolar para poder conducii te lias lacabezacompetir en timmeattack

Bueno volviendo al tema de la caja, no cabe la posibilidad de buscar un piñón para la última marcha que la haga lo más larga posible? me refiero a tener las 5 primeras marchas cortas y una 6ª como la de un G6 o algo así, así cada vez que entres en circuito juegas con las 5 primeras que creo que va de sobra y cuando vayas circulando por pista metes la 6ª y listo, ¿es factible?

si,puede ser,estoy mirando si se puede o no.

lo suyo pienso que seria grupo corto y relacion final stock, porque la punta de 225 te llega y tampoco es tanto martirio ir a 4400rpm a 120km/h, total ruidoso es igual , a mi porlomenos me seria indiferente. eso si el coche tenia que empujar como un puto demonio