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Pues hacia tiempo q no miraba con detenimiento las gomas delanteras y hoy me he fijado q estan bastante mas gastadas por el exterior (zona de fuera del lado de la rueda) q por el resto de la rueda...la verdad es q igual ha sido fallo mio por no estar mas al tanto, pero es q no se ve ni el testigo de desgaste, mientras q por el lado contrario y por el centro la rueda esta bastante bien.

Comentar q ahora mismo ni 1.6 tiene 27800 km y en diciempre hara 3 años, en cuanto tenga tiempo me paso por la toyota para ver q solucion me dan, ya q no estoy dispuesto a cambiar las gomas cada 30.000 km por q pise mal el coche.

Salu2

adivino la presion....2.2

yo que me llaman piloto de rotondas llevo 2 juegos con 35.000km...

juan-1 escribió:adivino la presion....2.2

yo que me llaman piloto de rotondas llevo 2 juegos con 35.000km...

si el problema es la presion baja, no estaria desgastada la rueda por los dos cantos a la vez, en lugar de uno???

no porque la inercia del coche y el desplazamiento de masas hacen que el neumatico sufra en su flanco exterior....si a esto le sumamos un compuesto blando en la carcasa(michelin premacy)su desgaste es obvio...

juan-1

no porque la inercia del coche y el desplazamiento de masas hacen que el neumatico sufra en su flanco exterior....si a esto le sumamos un compuesto blando en la carcasa(michelin premacy)su desgaste es obvio...

vamos que si vas de rotonding todo el dia, puede pasar eso...

Hola,a que presion llevabas los neumaticos y que marca? se supone que ese desgaste seria por ir un poco bajos de presion no?.

Saludos

Has echo algun paralelo al coche en esos tres años?

Si ya no esta en garantia tu coche, y es una averia producida por desgaste, espero no ser pesimista pero todo apunta a q tengas q montar de tu bolsillo dos neumaticos, su equilibrado y el paralelo.

Un paralelo se va de un golpe, del uso del coche, de baches... primero yo miraria el paralelo del coche, y luego haria o desharia.

Veamos...las gomas q tengo son las Michelin Energy, la presion tengo q mirarla, pero suelo andar entre 2.2 y 2.3, en la ultima revision de diciembre no notaron nada extraño...aunque yo no suelo fijarme mucho hasta q es obvio :)

Por otro lado, no hago conduccion racing, aunque le aprieto de vez en cuando (en rectas, no en curvas)

Salu2

Yo miraria el paralelo... a ver la convergencia y las caidas...

antes de hacer el paralelo, inflalas un poco mas de esos 2.2-2.3, a mi me funcionó... pero el mio es un D4D...

no hace falta ir racing,con esa presion es normal.....yo las llevo al 2.8

pues a ti el desgaste en la parte central de la banda de rodadura debe ser acusado Juan...

Aun asi no es bueno tener tanta presion, un bache mal cojido en nuestras ruinosas carreteras puede provocar un reventon

Hola,respecto al tema del inflado tengo que comentaros una cosa,resulta que
tengo unas dunlop sp200 y en un principio le puse el inflado que recomiendan,osea 2,2,resulta que a simple vista miraba la rueda y me parecia algo baja y eso que mire en varios manometros.el caso es que notaba que el coche se inclinaba mas de lo normal y el tacto de la direccion me parecia algo raro sobre todo en rectas a altas velocidades,pues fue inflarlas las 4 a 2,6 y ahora parece otro coche,se maneja mejor,mas seguro y lo unico que se nota como mas dura la suspension,pero me gusta asi me da mas seguridad.
conclusion:no se si son las ruedas estas las llantas o que pero creo que esa presion que recomienda toyota parece algo baja,lo mismo le bajan un par de decimas para que se desgasten antes y a comprar nuevos o quizas para que sea una conduccion mas silenciosa y comoda que es lo que nos venden,pero yo ante todo el tacto con la direccion para mantener el control del coche.


Saludos

Yo tambien las llevo a 2.6.

coño pensaba que era el unico que notaba una mejora al subir un poco las presiones...