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Que dios nos pille confesados. llega a mis oidos la caida de 3 motores 1.6 vvt-i de primeros de 2002, en corolla y avensis...

Cosumo de aceite de 1 litro cada 1000 km....

Yuuuuuuuupiiiiii

¿Y Toyota que opina de esto?

Quiero decir, ¿saben la causa o es otro expediente X como con el tema de los inyectores?

Un saludo

Y te alegras??

El avensis 1.6, creo que solo se vendía en Italia.

En españa si que hay muchos corolla 1.6 vvt-i.

Espero que no se extienda.

manu_mad escribió:Y te alegras??

El avensis 1.6, creo que solo se vendía en Italia.

En españa si que hay muchos corolla 1.6 vvt-i.

Espero que no se extienda.

Se refiere al Avensis anterior, y ese si que los hay en 1.6 por no decir que la mayoria que son gasolina lo son.

Hola antonio,quizas deberias de decirles a los tres dueños de esos corollas que se registren por aqui y les pase las instrucciones de los pasos que tienen que seguir,efectivamente algunas unidades de los primeros vvt-i en los e-11 an dado este fallo,al igual que el 1zz-fe del celica
pues eso que les digas que se registren y hablamos..

Bueno,tambien he visto que lo habias posteado en otro post,no hubiera sido necesario abrir este.
Tambien veo cierta ironia con el tema de si sera un expediente x como el de los inyectores y de ese tipo...
si la intencion es arreglar su coche y que toyota responda que se registren,si su intencion es entrar con humor "especial" o simplemente entrar para criticar a toyota,mejor que no pierdan el tiempo.

Sea lo que sea es preocupante

no te preocupes manuel porque es un fallo puntual en las primeras unidades,tenemos constancias de ellas desde hace mucho,a todas estas toyota responde ya que fue un fallo reconocido.
lo unico que tienes que hacer si te pasa llevarlo a un taller oficial y dejarles actuar..

juan-1 escribió:no te preocupes manuel porque es un fallo puntual en las primeras unidades,tenemos constancias de ellas desde hace mucho,a todas estas toyota responde ya que fue un fallo reconocido.
lo unico que tienes que hacer si te pasa llevarlo a un taller oficial y dejarles actuar..

Hombre, a mi no me preocupa ya que el mio es d4d, me preocupa mas el tema de los inyectores, pero tampoco me gusta que ningun toyota de problemas y que continue con el prestigio de fiabilidad que tiene

Lo asumen fuera de garantia?

si es un fallo reconocido y haces las cosas bien SI,manuel;los inyectores tambien estan solucionados.

aaaainsssssss, pues si se rompe te compras otro

isacelica escribió:aaaainsssssss, pues si se rompe te compras otro

Pues habrá que comprar otro

Me refiero a si Toyota conoce el origen de la anomalía para que a partir de los 1.000 km's se produzca este consumo excesivo de aceite.

Porque mientras el coche está en garantía puedes dormir tranquilo, pero pasado este período y cuando la cuantía de la reparación es importante ya me contaréis si Toyota se hace cargo considerándolo como defecto de fábrica.

Un saludo.

juan-1 escribió:Bueno,tambien he visto que lo habias posteado en otro post,no hubiera sido necesario abrir este.
Tambien veo cierta ironia con el tema de si sera un expediente x como el de los inyectores y de ese tipo...
si la intencion es arreglar su coche y que toyota responda que se registren,si su intencion es entrar con humor "especial" o simplemente entrar para criticar a toyota,mejor que no pierdan el tiempo.

Lo primero es informarse bien si hay un fallo reconocido y si existe dicha circular interna de toyota asumiendo el fallo aunque el coche este fuera de garantia.
En este tema entra el taller oficial como el cliente/afectado como piezas clave ya que segun lo presentes en el taller sera vital la forma de enfocar el problema y siempre hay que dejar que el taller oficial diagnostique el fallo,que su solucion es cambiar el bloque y las camisas de los pistones,una vez el fallo diagnosticado el fallo hay que esperar la solucion que ofrece el servicio oficial.
Pero si se va al taller de la misma forma que se a enfocado el problema en este foro mal vais