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mi corolla 3p, con llantas de 15, sol.

Ya tiene un añito, y dentro de dos, más o menos, quiero cambiar un poco su apariencia.

Me gusta su linea pero tal como lo tengo da la sensación de tener un paso de rueda muy grande.

¿que hago? ¿rebajo la suspensión, o cambio la llanta a 16?

¿que opinais? ¿que habeis hecho?

Tened en cuenta que hai que ahorrar.

un saludo a todos los corollitas

si estas cosas quieres hacerlas dentro de 2 años tienes mucho tiempo para ahorrar,

yo haria ambas cosas, es mas es lo que estoy haciendo, primero rebajarle la suspension y luego le pondre en unos meses la llanta de 16 con rueda 205/50

¿Pierde algún tipo de prestación?
es decir, más consumo, más incomodo al rebajarle las suspensiones?

por cierto, cambias la amortiguación? o se pueden rebajar los muelles que trae? "ni p* idea de mecánica, está claro"

mejor suspension entera, si tiene un poco de uso te puedes cargar el amortiguador al ponerle un muelle mas corto , por lo demas el coche se vuelve muchisimo mas estable, pero pierdes un poco en comodidad, es custion de preferencias,

yo estoy con pegaso... las dos cosas
yo haria eso.. primero suspension ... por tema estabilidad y paso por curva mas que nada y posteriormente la llanta ya por estetica

Vale, la opinion general que teneis es la de substituir la amortiguación, pero para eso tendré que esperar, ya que desechar los que tiene (con un añito), seria tirar dinero, aparte que la nueva amortiguación no será ninguna calderilla.

A que amortiguación os habeis ido vosotros??

La mejor combinación son los blinstein sprint+ muelles eibach. Luego si quieres algo mejor, hay que pagar más.

yugler escribió:La mejor combinación son los blinstein sprint+ muelles eibach. Luego si quieres algo mejor, hay que pagar más.

es la que yo llevo, de todas formas si que deberias esperar un poco mas, por lo menos a los 70 u 80 mil kilometros.

la llanta no es solo por estetica, tb por estabilidad, no es lo mismo carcasa blanda que dura o un perfil 60 que un 45 , ganas bastante con una llanta mas ancha y con menos perfil, sin pasarse claro, hay que pensar en todo

Trabajo en un concesionario como Jefe de Recambios, y existen muelles bajos originales de la division TTE, compatibles con la suspension de serie.

Rebajan unos 30mm.

tienes razon de hecho creo que alguien del foro se los montó con la suspension de serie
lo que ocurre es que con esos muelles y la suspension original normalmente esta se acaba jodiendo en seguida

mis muelles son los tte, pero no se los podia poner con los de serie, lo primero porque no queria y lo segundo porque ya tenian 75000 km y se iba a joder el amortiguador y el muelle, aparte, con el muelle ganas algo de estabilidad pero con el conjunto completo es bastante mejor el resultado, tb es verdad que el precio varia bastante

personalmente no le pondria el muelle solo aunque pudiera

Pues me aburirre esperando a los 80000km.

Yo que rulo poquisimo

hombre, no es obligatorio, si quieres y puedes, los cambias mañana jeje

Hola,

Al pasar d los 100.000 decidí cambiar la suspensión y puse los amortiguadores normales de serie con los muelles TTE, me dijeron en el concesionario que no hay ningún problema y espero que no se me jodan como se ha comentado.
La verdad es que el coche gana mucho en estética y en conducción, se agarra bastante más, lo he homologado todo y en la ITV me midieron en coche y ha bajado 4 cm, aunque si lo cambias todo será mucho mejor, con lo que tengo me conformo, además de lo que cambia el presupuesto de unos 1000 € a 200 € (solo los muelles TTE), no es poco.
De todas formas si lo cambias todo no se si el coche será muy incómodo, el mio ha cambiado bastante, pero no es incómodo y notas mucho más las imperfecciones del asfalto. Lo dicho, me gusta mucho como lo tengo.



Saludos!!

Frijol escribió:Hola,

Al pasar d los 100.000 decidí cambiar la suspensión y puse los amortiguadores normales de serie con los muelles TTE, me dijeron en el concesionario que no hay ningún problema y espero que no se me jodan como se ha comentado.
La verdad es que el coche gana mucho en estética y en conducción, se agarra bastante más, lo he homologado todo y en la ITV me midieron en coche y ha bajado 4 cm, aunque si lo cambias todo será mucho mejor, con lo que tengo me conformo, además de lo que cambia el presupuesto de unos 1000 € a 200 € (solo los muelles TTE), no es poco.
De todas formas si lo cambias todo no se si el coche será muy incómodo, el mio ha cambiado bastante, pero no es incómodo y notas mucho más las imperfecciones del asfalto. Lo dicho, me gusta mucho como lo tengo.

Saludos!!

Es aconsejable cambiar los amortiguadores a partir de los 100 000 km. El amortiguador va perdiendo sus propiedades, lo q pasa q no nos damos cuenta porque es poco a poco.