Cambio piñón quinta velocidad. ¿2.000€?.

[stereolat]

Entonces, ¿uno de los síntomas es el desplazamiento de la caja de cambios al acelerar?

Tuve un Renault de los ochenta que le pasaba eso, no le dio tiempo a fallar la caja, ya que rompió el motor.

Me apena ver como se pierden algunos d4d por la caja de cambios, un coche tan duro y sin averías en el resto de componentes, al menos en mi caso.

[corollasedan]

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Source of the post Entro para agradecer a Pelaito77 y CorollaSedan su info. Gracias a ellos repare la caja 5F de mi avensis sin problemas y por 206€.

Dejo enlace a tutorial sobre la reparacion por si le pudiera facilitar las cosas a alguien, como asi hizo este post conmigo.

http://www.clubtoyota.es/viewtopic.php?f=49&t=18731

Entro para decir que 15.000km después,y pese a utilizar piezas de caja de cambios originales de Toyota, vuelve a saltarse la velocidad exactamente igual.
Dinero y tiempo perdido.

Evidentemente,no lo voy a volver a reparar abriendo caja

Pues yo ya llevo más de 70.000 kms después de la reparación de la quinta marcha y por ahora todo va correctamente, no me ha vuelto a dar ningún problema.

[pelaito77]

Yo llevo unos 70.000 también, y sí que noto que la 5 se vuelve a mover un poco, pero no salta.

[Lamanso]

Buenos días. Tengo el mismo problema y he comprado las piezas para hacerlo yo mismo. Alguien tiene el manual con fotos de raritan?. Se hace con el coche en punto muerto o con la 5 engranada?. Cuando lo habéis reparado habéis tenido que rellenar los 2,5 litros de valvulina o menos?. Gracias cualquier ayuda y consejo será bienvenido. No estamos para cambiar de coche....

[Yarin]

Source of the post Buenos días. Tengo el mismo problema y he comprado las piezas para hacerlo yo mismo. Alguien tiene el manual con fotos de raritan?. Se hace con el coche en punto muerto o con la 5 engranada?. Cuando lo habéis reparado habéis tenido que rellenar los 2,5 litros de valvulina o menos?. Gracias cualquier ayuda y consejo será bienvenido. No estamos para cambiar de coche....

Creo que anda cerca de los 2,5 litros, de todas formas el tapón de llenado hace de nivel también.
No dejes metida ninguna marcha porque vas a tener que quitar piezas, mucho cuidado con los anillos de sujeción.
Como habrás visto es imprescindible cambiar todas las piezas necesarias o sino en pocos km volverás a tener la avería de nuevo. La mayoría de las ocasiones el origen es el piñón conductor de 5a y casi nadie lo cambia y luego vienen los problemas. También hay que revisar minuciosamente el estriado del primario en esa zona, rodamiento y su alojamiento que con las vibraciones pueden llegar a dañarse.

[ManuelMancha]

Hola muy buenas a todos y lo primero muchas gracias por aceptarme en el foro.
Tengo un Corolla Verso d4d 2.0 de 116cv del 2004 y estoy seguro de que se ha gastado el piñón de la quinta velocidad. Se lo voy a cambiar yo pero la única duda que tengo es que si es la misma referencia que en el Corolla normal.
He encontrado un kit con referencia 33336-42020, 33395-42012 y 90364-28023 alguien sabe si son válidos para mi coche?
Muchas gracias de antemano.

[Yarin]

Revisa los mensajes anteriores que no quedes a medias la reparación