Reprogramar Corolla 1.4 D4D

[Tenshin_76]

Muy buenas a todos,
Tras hacer una búsqueda en el estupendo foro este, no he encontrado nada al respecto. Vamos a ver si algún mecánico o crack que entienda me puede aclarar un poquito el tema. He leido en varias webs sobre dos posibilidades de sacarle unos pocos caballos más al D4D, concretamente el q tengo yo, el 1.4. Ahora bien, yo soy un poco neófito en el tema y necesito un poco de luz, jeje. He visto que hay dos posibilidades, chip q actúa sobre la ECU, hay muxos fabricantes q se dedican a ello, chip-de-potenciacion, MRL y no sé cuantos más. Eso no me fío demasiado la verdad. La otra es la repro de la ECU q parece algo más fiable. Ahora bien, yo de hacerlo me decantaría por la segunda opción. Leí en forocoches q los Corolla en Toyota Portugal salían con más caballos. El 2.0 en vez de 116 lo vendían con 140 (como tiene q ir!) y del 1.4 juraría q tmbn ellos te lo podían reprogramar la centralita en la misma Toyota con garantía oficial y creo q lo sacaban con 112 o 114 cv. Tal vez sean chorradas lo q digo por el cacao de haber leido tantas cosas, jaja, por eso necesitaría consejo. No me fío de los chips, los he visto desde 149 eur hasta 500 eur. En todo caso, haría repro de ECU y si realmente lo hacen en las Toyota de Portugal, no me importaría ir allí y de paso ver un poco Lisboa u Oporto, jaja. A mí me encanta cómo va el coche y me jodería toquetearlo, creo q es el mejor motor diesel q ha sacado Toyota. Va muy bien en carretera para la poca cilindrada q tiene pero sí q echo en falta un pelín más de chicha en marchas intermedias como la tercera, me gustaría q empujase un poco más. La gente de ciertos foros hablan maravillas de los chips y repros, que el coche es otro. Pero claro, de poder hacerlo, no sé en qué medida afectaría la fiabilidad de turbo, pistones, culata, etc. Se supone q reprogramar la centralita es tocar parametros para que dé más potencia pero no sé qué es lo q toca, si solo inyección, turbo, etc, etc.
Quien entienda de esto, agradecería muchísimo un poco de info ya que según lo que cueste y lo fiable que sea a la larga para el motor, lo haría.
Muchas gracias, perdonad por el tocho y saludos a todos!

[E12 Blue Edition]

Pues bueno lo que te han dicho en forocoches no es del todo mentira, lo que hacen en Portugal es una centralita adicional de potencia que te cuesta 1000€ en la Toyota las hay tanto para el 2.0 como para el 1.4.

Otra opción que tienes si es el tema de la programación de la centralita (ECU). Aquí tienes unos link's de algunos sitios:

http://www.turbotec.pt/toyota.html

http://www.pke.pt/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=77

http://vilauto.com/shop/index.php?_a=viewDoc&docId=7

[djmaill]

para reprogramar la centralita tienes q ver si es denso o bosch si es denso la centralita n o se puede tocar

[neto]

2.0D4D solo con powerbox TTE ou power set (toyota portugal)
corolla 1.4D4D es possible com repogramacion

[neto]

el 1400 d4d de uno migo,

preparado por vilauto

- intercooler más grande
- enfriador de aceite
- reforzado el embrague
- turbo de ibiza tdi 130cv
- reprogramacion by vilauto

tiene 160cv, debido a los cambios mecánicos y la roprogramacion

solo la reprogramacion puedes conseguir los 125cv

[Tenshin_76]

Muchas gracias por las respuestas. Veo que dos de esos enlaces portugueses son chips de potenciación y uno de ellos reprogramación. Solo me interesaría la segunda opción ya que creo que por sentido común, es más fiable que un chip de potenciación. Lo q no tengo claro es si Toyota Portugal puede reprogramar centralita del 1.4D4D, qué hacen exactamente? Te cambian la centralita y te ponen otra? Te ponen una adiciónal? Te la reprograman? Yo sólo haría la opción más fiable y que a la larga afecte lo mínimo al turbo, pistones, culata, etc. y por supuesto, me fío mucho más de que me lo haga Toyota a que me lo haga un especialista en chips de potenciación, aunq tenga q irme hasta Portugal.
Jeje, gracias por la información, Neto, pero parece que a tu amigo le han transformado el coche totalmente y eso no es lo q voy buscando. Porque el turbo de un Ibiza TDI, otro intercooler, enfriador de aceite, etc, es transformar el motor en otro y eso no es lo q busco, para eso me compro otro coche.
Si con una reprog fiable se puede conseguir dejarlo en 110-112 cv, me basta y me sobra.
Muchas gracias y saludos!

[neroji]

lo que hacen en Portugal es una centralita adicional de potencia que te cuesta 1000€ en la Toyota las hay tanto para el 2.0 como para el 1.4.

corolla 1.4D4D es posible com repogramacion

solo con la reprogramacion puedes conseguir los 125cv

[Tenshin_76]

Ok ok, yo pensaba que te reprogramaban los parámetros de la ECU que trae el coche de serie, no que te ponen una adicional para conseguir la potencia. Pensaba que los distintos modelos para sacar más caballaje, simplemente modificaban la electrónica de las centralitas (valga por ej. los Serie 1 de BMW). Mil pavos parece un precio más o menos razonable pero un pelín caro para mi bolsillo, creo que no me merece la pena, pensaba que costaría la mitad o así! Muchas gracias de todos modos y sabiendo que Toyota Portugal lo hacen, si me da la vena quizá lo mire en un futuro.
Salu2!
Por cierto Neroji, te has dejado sin querer el mensaje incompleto? Porque has "cuoteado" (joder con el spanglish) varias respuestas pero sin añadir nada..
Saludos!

[djmaill]

a tu coche lo que hacen es reprogramacion de centralita modificando los valores de la ecu del coche. ya que tu coche lleva centralita bosch.

a los corolla 2.0 d4d se les coloca la centralita adicional ya que llevamos centralita denso y no se puede modificar los valores.

con tu centralita mira que en cualquier lugar de reprogramacion de coches te lo hacen sin problema y no cuesta 1000e reprogramarle. anda sobre 400 0 500e mas o menos.

[Tenshin_76]

Joer djmaill, la respuesta más clara q he leido, así da gusto! Muchas gracias, se me despejaron todas las dudas. Más o menos era lo q pensaba, q llevando la ECU Bosch era simplemente reprogramarla. Pues me voy a enterar porque ya he visto unos pocos como Repro-Sport a los q he mandado un email. Por ese precio, desde luego que lo hago si lo dejan en 110-112 cv (lo q más o menos he visto). Joer, lo único q me da un poco miedo es teniendo casi 90.000 km q tiene, y el turbo q gira rapidísimo en estos modelos, si tocando centralita para darle más chicha al motor, no afectaría a la fiabilidad del mismo...
Muchas gracias y salu2!

[neroji]

Por cierto Neroji, te has dejado sin querer el mensaje incompleto? Porque has "cuoteado" (joder con el spanglish) varias respuestas pero sin añadir nada..
Saludos!

No se me quedó incompleto, simplemente las respuestas ya estaban en las contestaciones de los compañeros...

[Achilles]

lo único q me da un poco miedo es teniendo casi 90.000 km q tiene, y el turbo q gira rapidísimo en estos modelos, si tocando centralita para darle más chicha al motor, no afectaría a la fiabilidad del mismo...
Muchas gracias y salu2!

Está claro que si un motor viene preparado para 90cv y le reprogramas para que de 110, va a sufrir mayor desgaste y reducirá su vida si no está preparado para ello. Con esto no quiero decir que por subirle esos 20cv vaya a romperse el motor pero corres más riesgo que de serie.
Te puedo decir que a mí me gustaría (en un futuro incierto) hacerle una reprogramación a mi celica, pero al ser atmosférico no va a subir mucho (menos de 10cv).
Por otro lado yo diría que una reprogramación y un chip de potencia es lo mismo, ya que en la reprogramación lo que se hace es variar los parámetros de la memoria y guardarlos en ella, es decir, modificar el "chip". Otra cosa es la precentralita (tipo TTE).

[sergiocorolla]

ola yo tengo el mismo y reprogramado y estoi de acuerdo con dj maill y con una repro mucho mejor que con chip el chip es en los que llevan denso que nose pueden modificar los valores de la centralita de serie y si lo reprogramas y algun dia lo quieres poner de serie se puede ,lo de fiabilidad todo tienen un margen pero sacando un 25% no ai problema porque si sacas mucho te aumaria mucho

[Tenshin_76]

Hola sergiocorolla,
Siento haber abandonado este hilo un poco pero acabo de ver tu respuesta hace poco. Así que tú tienes un 1.4 d4d reprogramado. Yo la verdad estoy contento con cómo va el coche, anda muchísimo más de lo que parece ya que con esos 90cv (97 en banco reales) voy a Murcia donde vive mi hermana a 140-150 y muchas veces a punta gas, realmente está muy conseguido este motorcito a pesar de su poca cilindrada. Pero claro, leyendo lo de la reprogramación de centralita, pues a uno le pica el gusanillo de dejarlo en 110cv para conseguir más par en algunas marchas donde ahí le falta un poquito de chicha a este motor. Ya que tú tienes el mismo modelo y lo has reprogramado, podrías contestarme un par de cosillas? Primero dónde la hiciste? Luego, en cuánta potencia real se te quedó con la repro? Y finalmente, y la más importante, no has tenido ninguna incidencia con el motor? Es que he oido ambas cosas. Tanto que afecta a la fiabilidad del turbo por ej. ya que el motor trabaja más y otros dicen que no pasa nada por reprogramar y sacarle 15-20 cv más. Tengo que estar muy seguro porque sinceramente no quiero cascar el turbo a los 3 meses de hacerlo (y he leido en algunos foros que a gente le ha pasado con otros modelos de coches).
Muchas gracias por la info y un saludo!

[sergiocorolla]

ola perdon por no contextarte antes no estab en el foro si que te contexto como no sin duda en todo lo que pueda ayudar .una duda quien te dijo que daba esa potencia real?el mio esta en 114,4 y 215nm y llevo tiempo con el y no ando ni mui forzado vamos al corte pero cambio a 3 o 4mil sim problema y mui bien repetiria sin duda . son esas dudas que uno tiene asta que prueba jeje yo no queria que al reprogramar umeara mucho y entonces por eso no sacamos mas caballos sino lo puedes poner en 120 tranquilamente.un saludo