Tengo un turbodiesel de 2.000 cc que tiene 1.200 km y lo llevo entre 1500 y 2.200 rpm.
si voy en llano o un poquito bajando y no hay que forzar puedo llevarlo en 1200 rpm
si hay cuesta o adelantamiento no lo pasare de 2800 o 3000. pues no veo necesario más debido a que el esfuerzo a desarrollar para el resultado no va a merecer la pena.
como considero que el rodaje debe ser suave y por unos 2000 o 3000 km procuro no adelantar, etc. solo he adelantado 1 vez.
saludos!!!
Moderador: Achilles
Para ese coche me da que lo llevas un poco muerto.
El D4D116 se mueve muy bien entre 2000-3000 Rpm, ten en cuenta que la potencia máxima la da a 4000 Rpm o sea que te quedan 1000 Rpm para llegar a tope como quien dice.
Yo tengo la manÃa de ir siempre con el consumo instantáneo en la pantalla, si la observas veras que muchas veces sobre esas Rpm el consumo te marca 5.4-5.6-6.2 claro esta en carretera llana, para mi es buscar la relación Rpm consumo medio del coche que se que es 6L.
Subiendo puertos de montaña la cosa cambia, hay que jugar mas con el cambio y no dejar que te caiga de 2000Rpm y olvidarse del instantáneo jeje.
Si te sirve de consuelo el mio con 1700Km lo puse a 4000Rpm durante 20 Km y ya ves, no se rompe ni chupa aceite ni na de na.
Eso si, con el motor frió procura no achucharlo
El D4D116 se mueve muy bien entre 2000-3000 Rpm, ten en cuenta que la potencia máxima la da a 4000 Rpm o sea que te quedan 1000 Rpm para llegar a tope como quien dice.
Yo tengo la manÃa de ir siempre con el consumo instantáneo en la pantalla, si la observas veras que muchas veces sobre esas Rpm el consumo te marca 5.4-5.6-6.2 claro esta en carretera llana, para mi es buscar la relación Rpm consumo medio del coche que se que es 6L.
Subiendo puertos de montaña la cosa cambia, hay que jugar mas con el cambio y no dejar que te caiga de 2000Rpm y olvidarse del instantáneo jeje.
Si te sirve de consuelo el mio con 1700Km lo puse a 4000Rpm durante 20 Km y ya ves, no se rompe ni chupa aceite ni na de na.
Eso si, con el motor frió procura no achucharlo
Conduzco un petrolas,
porque me sale de las bolas. Linux user:#478979
porque me sale de las bolas. Linux user:#478979
Yo tengo un 116 D4D y lo suelo llevar a 2.200.
Cuando acelero lo subo hasta las 3.000 ó 3.100 y si adelanto con espacio justo, reduzco y también lo subo a 3.000. No sé si esto último es una burrada, pero es que si no lo hago así me da la impresión de que me deja vendida, como dice Cavaan.
Saludos.
Cuando acelero lo subo hasta las 3.000 ó 3.100 y si adelanto con espacio justo, reduzco y también lo subo a 3.000. No sé si esto último es una burrada, pero es que si no lo hago así me da la impresión de que me deja vendida, como dice Cavaan.
Saludos.
Club "tengo menos q el q se est? ba?ando"
Cono!!
Principesa del Nido
Asà lo ago yo Hator, y como ya dije antes, este motor tiene cuerda asta las 4000Rpm, eso si , procura que el motor este en su temperatura jeje.
Yo comprendo que este, o cualquier coche, nos cuesta un esfuerzo económico muy importante y muchas veces el querer cuidar eso que tanto nos a costado nos lleva a coger hábitos nada recomendables.
Cuando voy con el camión veo de todo, el tÃpico que por llevar las siglas TDI se piensa que conduce un gasolina , sale de los semáforos quemando rueda para luego a los 300m tener que pararse en el siguiente semáforo con lo cual la mecánica la hace polvo en cuatro dÃas.
Y el que te adelanta a 80Kmh con un diesel nuevecito echando humo como un poseso por el escape por que lo lleva en 5º o 6º, igual de mal que el primero por que ese motor también va sufriendo
Salu2s
Yo comprendo que este, o cualquier coche, nos cuesta un esfuerzo económico muy importante y muchas veces el querer cuidar eso que tanto nos a costado nos lleva a coger hábitos nada recomendables.
Cuando voy con el camión veo de todo, el tÃpico que por llevar las siglas TDI se piensa que conduce un gasolina , sale de los semáforos quemando rueda para luego a los 300m tener que pararse en el siguiente semáforo con lo cual la mecánica la hace polvo en cuatro dÃas.
Y el que te adelanta a 80Kmh con un diesel nuevecito echando humo como un poseso por el escape por que lo lleva en 5º o 6º, igual de mal que el primero por que ese motor también va sufriendo
Salu2s
Conduzco un petrolas,
porque me sale de las bolas. Linux user:#478979
porque me sale de las bolas. Linux user:#478979
Hator
Yo tengo un 116 D4D y lo suelo llevar a 2.200.
Cuando acelero lo subo hasta las 3.000 ó 3.100 y si adelanto con espacio justo, reduzco y también lo subo a 3.000. No sé si esto último es una burrada, pero es que si no lo hago así me da la impresión de que me deja vendida, como dice Cavaan.
Saludos.
es lo mismo que hago yo, incluso si te ves "apurado/a" lo subo hasta las 4000 rpm, enc aliente claro
Diesel de mente, gasolina de corazon
D4D= Diesel Four Drive
D4D= Diesel Four Drive
Nos gusta conducir 
juan-1 escribió:viendo vuestra rpm se ve que son todos diesel...
el mio a unas 4.000rpm va a 120-140...y no consume mucho!
los que podemos pasar de 4000rpm semos unos privilegiados juan.......
Esperando los videos del canario.............
Llego la bestia ajusticia-toyotas
Tu motor no es tan grande como tu boca.........
juan-1 escribió:viendo vuestra rpm se ve que son todos diesel...
el mio a unas 4.000rpm va a 120-140...y no consume mucho!
los que podemos pasar de 4000rpm semos unos privilegiados juan.......
preguntaselo al local que te queria multar..................jajajajajajaja
corolla TS W41D (made in american)
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HoOcHiE.ViEcH
- Mensajes: 324
- Registrado: 10 Jun 2006 15:14
- Ubicación: del Sur...
hombre el par maximo del 2.0 D4D lo da a las 2.200 rpms, asà qeu lo suyo seria circular a ese regimen para aprovechar el par, pero para acelerar te aseguro que como cambies a 2.200 rpms estas vendido.
Saludos.
pishita
el par maximo el 116 cv 2.0 lo tiene en 3300 o 3600 ^^
t lo aseguro xq a partir de ahi el coche ya no 'tira'
HoOcHiE.ViEcHhombre el par maximo del 2.0 D4D lo da a las 2.200 rpms, así qeu lo suyo seria circular a ese regimen para aprovechar el par, pero para acelerar te aseguro que como cambies a 2.200 rpms estas vendido.
Saludos.
pishita
el par maximo el 116 cv 2.0 lo tiene en 3300 o 3600 ^^
t lo aseguro xq a partir de ahi el coche ya no 'tira'
Pisha, de donde sacas esos datos??
Toyota ( web ) : Par maximo 280 Nm /2000-2400 rpm
MI coche, segun banco de potencia: 277.5Nm / 2240 rpm
Diesel de mente, gasolina de corazon
D4D= Diesel Four Drive
D4D= Diesel Four Drive
