El motor es un 1,8 l de cilindrada que da la potencia máxima a 6.000 rpm; el régimen de giro máximo son 6.400 rpm. Con él, el Yaris alcanza una velocidad de 194 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,3 s y gasta 7,5 l/100 km de combustible.
Para la potencia y tamaño de esta versión del Yaris, las prestaciones están dentro de lo normal y el consumo es algo mayor que el de modelos parecidos (tabla comparativa).
El bloque está hecho de aluminio y el colector de admisión es de plástico. Tiene el sistema de distribución y alzada variable de Toyota «VVT-i». La caja de cambios es manual de cinco relaciones.
La carrocería tiene ciertos elementos que la diferencian del resto de la gama: el paragolpes delantero es diferente, la parrilla tiene una rejilla distinta sobre la que va el logotipo de Toyota Sport y el paragolpes trasero incorpora los antinieblas y una salida cromada del escape. El coeficiente de resistencia aerodinámica Cx es 0,32. Los pilotos traseros imitan a unos de diodos. Las llantas son de 17".
Toyota ha hecho cambios en la suspensión, que es más firme y rebaja la altura del coche 8 mm. La dirección también ha sido modificada, tan sólo tiene 2,3 vueltas de volante entre topes. Es más directa, pero el diámetro de giro empeora de 9,4 m que necesita un Yaris 3p 1.3i hasta 10,2 m del TS.
En el interior hay unos asientos que dan mayor sujeción, con un tapizado específico. El volante está recubierto de piel.
quedan muy wapos..
