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Os presento mi nueva máquina; no es muy japonés, pero...
Es el pequeño 1.400 cc de VW con compresor y turbo, en su versión de 170 cv.
Primero algunas fotos, despues iré añadiendo comentarios según vayan cayendo kilómetros.








En breve, fotos del interior.

De momento estoy haciendo el rodaje, pero he podido comprobar que el motor permite ser conducido a bajas revoluciones sin tirones, y con una notable capacidad de respuesta; eso si, estoy deseando poder estrujarlo y ver que es lo que tiene dentro. El consumo en los 500 km que llevo ha sido de 7.8 l/100 km haciendo carretera y ciudad. Y le he echado gasolina de 98 Octanos aunque puede usarla de 95; sin embargo con la de 98 se le saca algún caballo más.
Respecto al comportamiento, decir que va más blando de suspensión de lo que iba mi Corolla con Bilstein+Eibach, pero no balancea más (estabilizadoras más gruesas), y es más comodo. La frenada de momento diría que buena (lleva el mismo equipo de frenos que los GTI), aunque tendré que esperar porque casi todo el mundo se queja de desfallecimiento en utilización deportiva.

Iré añadiendo fotos y comentarios.

Espero que os guste mi nuevo juguete.

Un saludo.

Precioso tu nuevo coche, que lo disfrutes

makinon!! enorabuena y que lo disfrutes

El blanco le queda precioso Pablo. Se nota el multibrazo? El GT Sport trae suspensión deportiva de serie no?
Esperamos esas fotillos del interior.

Esta muy chulo.
Yo, antes de pillarme el auris estuve mirando ese mismo pero en 140 CV. En el concesionario aun no tenian ni los catalogos del acabado GT sport pero me lo estuvo explicando el hombre y estaba muy guapo. El precio era lo que no me gustaba tanto.

un maquinon pablo, esperamos esas impresiones impacientes, la verdad que tiene que ser un gran motor, felicidades tio

Pues la verdad es que mir elación con VW no empieza bien...hoy he lavado el coche y vuelvo a tener los dos faros delanteros empañados, igual que el día que me lo entregarón (me di cuenta despues de salir del concesionario), y al pasar de 110 se oye un silbido en la zona de la ventanilla del conductor. En fin...paciencia.

Por el resto, el coche va genial; el multibrazo tendré que esperar algunos km para poder valorarlo, pero la impresión que tengo es que el tren trasero sigue mejor la trayectoria del delantero que en el Corolla, y que el coche es menos subvirador. Del motor, de momento, que es muy suave, tiene suficiente par por debajo de 3000 rpm, y suena muy bien.

Los acabados, mejor que en el corolla, los materiales, salvo excepciones, como el que está alrededor de la radio, dan mejor impresión, pero creo que no me libro de los grillos, y vistos los dos problemillas que ya tengo....habrá que esperar para hacer una evaluación más profunda.

Y el equipo de audio, de mejor calidad también (tiene 8 altavoces), y tengo el conector del i-Pod integrado (con i-Pod incluido en el equipamiento de serie).

Un saludo.

P.D.: Echo de menos mi Corolla, se sentía mejor todo lo que pasaba bajo las ruedas, y lo conocía tan bien...

Edito para añadir que el problema de los faros bi-Xxenon empañados es un mal muy frecuente en los Golf (información extraida de www.clubvwgolf.com , y suelen cambiar los faros en garantia. Os mantendré informados.)

la sensacion de añoranza te costara quitartela, pero ya veras como todo va para bien, los comienzos siempre son dificiles

Bueno, si el problema de los faros entra en garantía una cosa menos

Pablo_D4d escribió:Os presento mi nueva máquina; no es muy japonés, pero...

A la hoguera con él entonces...

Muy guapo tio, y una muy buena máquina, tanto por motor, como por bastidor, calidad, espacio, equipamiento, etc. Has hecho una buena compra.

Ahora a disfrutarlo!

psdt: esperando más fotos!