Problemas para adelantar

[Crus]

Hola,

Tengo un Auris Sol VVTI 124 cv (Gasolina) y llevo con el 9000 kilometros desde Septiembre del 2007.

El caso es que noto demasiados problemas para adelantar cuando voy en carretera, me refiero al tipico adelantamiento para sobrepasar a un autobus que va a 100-110 mientras invado el carril contrario. Noto al coche sin nervio alguno por mas que pise afondo con la quinta marcha metida. El coche acelera demasiado despacio. ¿Os pasa a vosotros.?

[corolaitor]

as provado a reducir a 4

[Crus]

as provado a reducir a 4

La verdad es que no. No soy un conductor demasiado experto.

Mi anterior coche era un Polo diesel de 66 cv y el cambio ha sido menor a lo que esperaba al hacer esos adelantamientos.

[corolaitor]

si no va el coche muy revolucionado le cuesta un poco por eso te digo de reducir para revolucionarlo, pero los mas experimentados del foro te daran mas detalles

[Crus]

Para que te hagas a la idea el coche a 120km/h en quinta, me va a 3500rpm aprox.

Un amigo mio que tiene un Focus antiguo de 100cv gasolina me dice que va sobrerevolucionado :\

[corolaitor]

tu coche no tiene 6ª pq si no la tiene tu amigo tiene razon el mio es el corolla 116cv y a 3500 en 5ª va a 150km/h (mas o menos no me acuerdo exactamente)

[Sigfrido]

el "problema" es que es gasolina, lo pongo entre comillas por que no es ningún problema.. simplemente te tienes que acostumbrar, que no recupera como un diesel... un diesel a 120... le pisas y aunque esté bajo de revoluciones tira con facilidad en cuanto aumentan las mismas... en el gasolina, tienes que pasar a 4ª, y darle caña... con el fin de meter 5ª con mas revoluciones y mas velocidad (al terminar el adelantamiento o a mitad..)

creo que es eso lo que te ocurre

un saludo

P.D.: con el vvti de 124 cv.. no puedes tener problemas al adelantar... estruja ese motor que tiene que responder de maravilla

[Ayocab]

El vvti es un motor multivalvular, eso significa q es progresivo pero q su regimen de alegria está entre las 4000 rpm y las 6000, estrujalo sin miedo bajando un cambio y te sorprenderas lo q camina tu coche

[Manuel]

El vvti es un motor multivalvular, eso significa q es progresivo pero q su regimen de alegria está entre las 4000 rpm y las 6000, estrujalo sin miedo bajando un cambio y te sorprenderas lo q camina tu coche

Totalmente de acuerdo con lo que te dice ayocab y los demás, reduce a cuarta y ya verás

[Achilles]

El vvti es un motor multivalvular, eso significa q es progresivo pero q su regimen de alegria está entre las 4000 rpm y las 6000, estrujalo sin miedo bajando un cambio y te sorprenderas lo q camina tu coche

Claro que si, reduce y pisale un poquito para que veas como corre. Si no lo pasas de 3000rpm se te va a volver gandul. Hay que darle alguna pisadilla para quitarle la carbonilla.

[napl]

Pon cuarta, llevalo sobre 3000 vueltas y para adelantar pisale sin miedo a subir mas las revoluciones, en quinta es peligroso porque son coches atmosfericos, no estan sobrealimentados. Yo he tenido un fiat regata del año 87 con 63 caballos y un kia del 2002 con 100 caballos (los dos en gasolina) y hay que llevarlos muy altos de vueltas. No tengas miedo a pisarle, he puesto el kia a 120 km/h en tercera y lo unico que sufrio fue el consumo.

[seta]

Totalmente de acuerdo con todas las respuesta (la misma). Yo tp soy un piloto experto y eso de bajar a 4ª lo se xq en casa tuvimos en laguna gasolina y le veia a mi padre hacerlo al adelantar.

[Crus]

Muchas gracias por vuestros consejos, estoy como loco por ponerlo ya en 4ª y ponerme a adelantar :)

Me daba mucha rabia ver a coches viejos adelantandome como si nada xD

[manu_mad]

Incluso 3ª!

[superlock]

De hecho en tu caso es peor si llevas una marcha larga y pocas revoluciones que una mas corta y algo mas de vidilla por encima de 3000rpm