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Buenos dias.

Tenemos en casa un D.cat que nos a ido de perlas, pero al montar el anulador-emulador de egr para dejarla taponada(ya que las tapiza en pocos meses)
nos da fallo de continuidad de gases de escape, error con código de la egr y ya sabeis modo emergencia 0 potencia corta a 2000rpm

La egr es nueva, el maf nuevo, va como un tiro por encima de 2000rpm, por debajo va muy pasota (despues de poner el emulador) los consumos con el maf nuevo sobre 8-9 pero cuando llevas paras después de un trayecto largo, salta el error, con el emulador sale de inmediato, es poner la chapa para taponar la entrada de gases y salta al minuto de arrancar, sin ello cuando paras después de un trayecto largo.

Antes de higos a brevas daba tirones, el error de egr en 2 años a saltado 2 veces por que la egr estaba ya taponada 100%, pero después del emulador salta como digo cuando lo dejas a relenti en una esquina o semaforo.

por donde descarto? por que no le veo por donde va la falla, con la maquina enchufada da valores correctos en todo, pero es parar y error y la egr bloqueada.

Gracias de antemano

Qué código de error te da? Si es P0400 me temo que el emulador no emula lo suficiente. Dime cómo va conectado y qué hace a ver si sacamos algo en claro.

Buenos días.

Hace puente digamos entre la egr y el maf y la chapa para anular el sistema, claro

Yarin escribió:Source of the post Qué código de error te da? Si es P0400 me temo que el emulador no emula lo suficiente. Dime cómo va conectado y qué hace a ver si sacamos algo en claro.

y si error p0400 pero da continuidad de gases de escape, como que sabe que no llega gas por que esta anulada la egr, y ya despues de quitar el kit te lo da cada vez que paras, algo raro raro

En muchos coches, como en este, ese error lo da por posición errónea de la válvula o si no detecta el aporte extra de aire que debe entrar cuando abre. Si el emulador no hace ambas cosas...
Si además te salta cuando no lo llevas, la avería está en otro sitio. Si tienes la EGR limpia debes asegurate que cierra bien la válvula interna ( a trasluz, no debe filtrar luz) y que no está agarrada y se mueve bien. La entrada del colector donde asienta la EGR también debe estar limpia (hay 3 agujeros). Si nada de esto funciona el problema puede estar en el enfriador de la EGR, se atascan por dentro y genera el mismo fallo.

Yarin escribió:Source of the post En muchos coches, como en este, ese error lo da por posición errónea de la válvula o si no detecta el aporte extra de aire que debe entrar cuando abre. Si el emulador no hace ambas cosas...
Si además te salta cuando no lo llevas, la avería está en otro sitio. Si tienes la EGR limpia debes asegurate que cierra bien la válvula interna ( a trasluz, no debe filtrar luz) y que no está agarrada y se mueve bien. La entrada del colector donde asienta la EGR también debe estar limpia (hay 3 agujeros). Si nada de esto funciona el problema puede estar en el enfriador de la EGR, se atascan por dentro y genera el mismo fallo.

antes de montar el emulador no daba el error, ahora si, la egr y el maf nuevos y trabajan bien, el enfriador no sabria decirte ya que la carbonilla llega bien a la egr, el colector los 3 orificios perfetos, lo limpio cada 3 meses o asi, se tarda poco por eso monte el emulador por tapar y no estar mas en ello, y me da que el jodio emulador no hace su funcion y ahora la centralita detecta que algo no marcha bien.

Pues entonces es cosa del emulador...