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hola a todos soy nuevo en este foro, les comento que me he comprado un toyota corolla 2,0 diesel del año 2002 y justo lo estaba preparando para pasarle la itv y le pedi a un amigo que me cambiara la bateria por que yo estaba ocupado en ese momento y la conectó al reves, y ahora le falla casi todo el sistema electrico, el coche enciende sin problemas, le funcionan ciertos testigos del cuadro , pero otros fallan, tampoco le va la direccion asistida, ni la radio , ni el aire, ni elevalunas, ni los pilotos traseros, solo las luces delanteras, y las de emergencia, y lo demas digamos que nada. haber si alguien me puede echar una mano y decirme que puedo hacer para resolver este gran problema en el que me encuentro os lo agradeceré mucho. un saludo a todos y gracias de antemano.

ufffffffffffffffffffffffffff. bienvenido!!!


q mala pinta tiene lo de la bateria. prueba a desconectarla de nuevo y dejala unos minutos sin tension, luego vuelvela a conectar y a ver que pasa.

porqeu imagino que la conectaria al reves y le daria al contacto no ???

muchas gracias por reponderme, pues decirte que ya la he desconectado pero todo igual, tambien la centralita la he desconectado y nada, efectivamente lo intentó encender dos veces, y el arranque hizo ruido como si girara al reves y fue cuando yo me di cuenta de que algo iba mal y me di cuenta del error. ya le he revisado todos los fusibles y todos estan bien, de no ser que sea algun o algunos reles que esten rotos no lo se.

ahhh lo lleve a un taller para que me lo conectaran pero no se pudo conectar por lo visto no llega ni corriente ni señal a la toma del ordenador.

[Youtube][Youtube][/Youtube][/Youtube]mala pinta tiene, la verdad.

igual se a jodido la ECU y por eso hace cosas raras, te va a tocar llevarlo a la toyota

amigos decirles que gracias a Dios he resuelto mi problema, se habia quemado un fusible de los grandes cuadrados de 140 amperios, lo cambie y de paso cambie todos los reles por si acaso y a correr quedó perfecto, no le falla absolutamente nada y tampoco sufrio daño el alternador, gracias a Dios me salio barata la reparacion, he querido compartir mi experiencia por si acaso le llegase a suceder en el futuro a alguien, por que menudo susto me lleve, pero todo está resuelto. de todos modos muchas gracias amigo Jony83 por tu atencion prestada, hasta pronto

Enhorabuen! Vaya susto te habrás llevado!

raulin77 escribió:amigos decirles que gracias a Dios he resuelto mi problema, se habia quemado un fusible de los grandes cuadrados de 140 amperios, lo cambie y de paso cambie todos los reles por si acaso y a correr quedó perfecto, no le falla absolutamente nada y tampoco sufrio daño el alternador, gracias a Dios me salio barata la reparacion, he querido compartir mi experiencia por si acaso le llegase a suceder en el futuro a alguien, por que menudo susto me lleve, pero todo está resuelto. de todos modos muchas gracias amigo Jony83 por tu atencion prestada, hasta pronto

bueno! por lo menos la sangre no llego al rio. como dicen.....


si han sido unos fusibles y unos reles, la factura ha sido "barata" en relacion con lo q te dijimos por aqui.

esperamos verte por este foro mucho tiempo

Yo cuando lei este post me temi lo peor, la verdad. Me alegro que al final solo fuera eso, y como han dicho por ahi, esperamos verte de nuevo. Un saludo

gracias amigos por compartir la alegria conmigo jejejeje, pues a la verdad que fue menudo susto el que me llevé que inclusive hasta en la toyota me asustaron, en principio me digeron que lo llevara que me hecharian una mano que solo seria algun rele de los grandes pero una vez que estaba ahi con el coche me digeron que lo mas seguro que seria grave que debia dejarles el coche pero no se los deje por que pensé antes agotaré mis recursos jejeje, y comencé a revisar los fusibles grandes detenidamente y ahi encontré uno partido aunque no se notaba, para probar me fui a un desguace y se los saqué todos los reles y ese fusible de 140 amperios y listo a correr. asi fue mi historia amigos de verdad que estoy muy contento despues del susto ya que todo mundo pensaba lo peor.
ya seguiré`pasandome por aqui y si en algo les puedo echar una mano será un placer, no se mucho de mecanica pero lo poco que sé pues lo comparto con quien lo necesite, he estudiado 3 años mecanica general del automovil, lo relacionado con la mecanica lo llevo algo bien, en la electronica es que lo tengo mas complicado, saludos a todos.

joder son duros los toyotas....
hasta con la bateria al reves.
a tu amigo la proxima vez que traiga la herramienta.
un saludo.

El poner la batería al revés no debe ser un problema, el sistema debe estar preparado para ello, de echo dudo que se te hubiera averiado el fusible de 140A si no le hubieras dado a la llave de contacto, tenía toda la pinta de ser un fusible. Todos los sistemas eléctricos están protegidos contra inversión de polaridad y este no podría ser mens, máxime teniendo en cuenta que venden baterías con polaridades invertidas.
Lo que me sorprende es que el motor de arranque haya girado al revés.

Por cierto, guarda los relés, estarán todos bien. Una pregunta ¿Sabés como se llama el fusible que petó? o a qué circuito está asociado?, Donde iba alojado?. Y qué motor tiene tu coche?.

pues si que fue el de 140 el que petó, todos los demas quedaron bien, es mas casi no se notaba que estaba roto, fue mientras cambiaba todos los reles que me di cuenta que estaba ese roto y como ya los habia cambiado casi todos los reles pues los dejé asi ya cambiados por si acaso incluyendo uno integrado grande de color azul que va debajo de las caja portafusibles interior, el roto va con tornillos ya me fijaré bien y te comentaré con exactitud cual es y si puedo echarle una foto y colgarla lo haré, ya que fue tremendo susto el que me llevé y si a alguien le sucede pues que lo pueda solucionar con facilidad, ya que en muc has ocaciones con distintos problemas y distintos coches los foros me han sido de mucha ayuda y quiero ser agradecido y si puedo aportar un granito de arena pues lo haré.

¿Donde está situado el fusible de 140 amp.
Tengo Toyota Auris 2007 diesel 1
26 cv.