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Toyota tiene un buen servicio postventa, sobre todo con los clientes fieles a la marca. Te aconsejo que no sólo lo dejes en manos del taller y llames tu también al servicio de atención al cliente para exponer el caso.

Saludos.

Lleva la junta a una tienda de hidráulica que te la dan por medida.

Saludos

Siendo el modelo que es lo más probable es que sea tema de carbonilla en la válvula EGR o en la entrada al colector de admisión.

Saludos

Algunas unidades de la generación moderna dieron problemas de consumo de aceite o junta de culata, ambos casos relacionados con exceso de carbonilla en el motor.

No confíes ciegamente en las lecturas que te da el coche en el OBD. Me extrañaría muchísimo que un fallo del sistema vvti no diera algún codigo de error. Asegúrate que el aceite está bien y es de características similares a las que se recomiendan, tanto en viscosidad como en calidad... como el siste...

Si te refieres al fallo del filtro antipartículas es básicamente lo que muy bien ha explicado tiolalu. Trayectos cortos, revoluciones bajas y cargas de motor bajas (pocas aceleraciones) hacen que el filtro no alcance la temperatura que necesita para hacer la autolimpieza. En todas las marcas se sufr...

Pues es que has hecho de todo! Al notar el fallo de un tiempo sólo podrías pensar en combustible sucio o aguado, que te haya podido dejar restos... por más que te marquen bien los datos puedes pegarle un vistazo a la malla que hace de filtro en el aforador, con acceso bajo la banqueta trasera. Si en...

Los motores que comentas son de generaciones distintas. El 2.0 es más antiguo y como bien dices lleva correa de distribución que se cambia cada 105 mil km. El 2.2 es un motor más moderno que también tiene su versión 2.0 aunque no se montó en Corolla Verso. Este si que lleva cadena, lo cual es una gr...

Y las bujias? Ojo que en este motor son de punta de iridio y llevan un mantenimiento distinto a las normales, si no están bien o se ponen otras no sé si puede generar esos síntomas.

Saludos

Los que traían de fábrica eran mas gruesos y ahora se están montabdo otros más estrechos pero ambos valen igualmente. Eso es mas pereza y desgana del recambista que otra cosa... sino quitalo y llevalo que lo vean.

Saludos

Miccoskee en tu caso has de tener en cuenta que es un motor con filtro de partículas diésel, es normal que "a veces" eche algo de humo entre blanquecino y grisáceo ya que suele corresponder al momento en el que el propio filtro se está limpiando. Esto lo hace a través de un 5° inyector que...

Bienvenido!

Una pregunta, me explicar por donde habeis pasado los cables desde el porton al interior del meletero. estoy en la misma jajaj tengo que pasar el cable de imagen desde detras hacia delante En la parte de arriba hay una especie de tubo de goma que lleva dentro la cablería para el portón (luces, cier...

Pues te han dicho bien, ese sonido que describes el el típico de un catalizador enfriandose. Por dentro son densas y minúsculas mallas metálicas que pueden hacer más o menos ruido en función de la temperatura que haya alcanzado, de la exterior o del propio estado de las mallas. Ni es una avería ni e...

Prueba una cosa, localiza la caja del filtro de aire y busca un tubo de plástico rigido que hace de entrada de aire del exterior hacia el filtro. Haz que alguien lo sujete, aunque sea apretandolo con un dedo e intenta reproducir el sonido...

Saludos!