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Gracias! Aún sigo con esa falla pero lleva meses SIN hacerla.
Esto no hay quien lo entienda pero es otra cosa para descartar porque lo que dices no es fácil...
Por eso no he posteado más... Porque me quedè en el último post y no ha fallado nada más que una vez.
Gracias!

Correcto! Llevo una pasta ya gastada en descarte y algunas cosillas más que esas son necesarias para un vehículo; pero aún sigo con esa falla del arranque :shock: aunque en autovía va lanzado sin ninguna falla...solo el que cuando le sale a èl de fallar al arrancar pues le sale y a la segunda o terc...

Pues se lo han currado mal entonces...porque cuando fuí a recogerlo hizo la falla :roll: y me dijo que serían inyectores pero no era seguro y por el precio que valen no podía garantizarme que fuera eso... No sè, sigo hecho un lío y ya verè que hago aunque llevo la mosca tras la oreja con la electrov...

Otra vez por aquí... En primer lugar GRACIAS a todos los que me habèis echado un cable. Es por ello tambièn que vengo a SEGUIR con MI expediente X... Le he cambiado y probado todo lo anterior que he comentado...pues sigue dandome esa falla... :smt011 Ya decidí tambièn llevarlo al cincesionario ofici...

GRACIAS a todos! Hasta el próximo jueves no tengo cita en la Toyota, ya irè orientado...el buga me anda arrancando a la primera esta última semana, me lo hace cuando le sale a èl :? En carretera y autovía va lanzado... Cuando tenga la diagnosis os lo hago saber pero MIS síntomas son MUY iguales a lo...

Una pregunta...la Válvula control presión, Common Rail System se puede sacar para limpiar con limpia contactos? Observo que le quitas la clema, lleva dos tornillos de tor o hallen se puede sacar así quitando eso y limpiarla? Es por curiosidad.
Gracias!

Voy a mirar Yarin! Ya tengo yo curiosidad por saber cuál es la válvula esa y dónde va ubicada...creo saber cuál es y es la que tiene un poquito de color beig y van dos clemas en ese sito donde está metida...estoy más perdido que un pulpo en un garaje

En junio estuvo metido en telemetría cuando puse la egr los inyectores estaban altos pero me dijeron que dentro de los parámetros (desconozco lo que es) cuando el alternador empezó a fallar y se quedó la luz de batería encendida (estando arrancado) Le saquè batería para pegar una carga antes de llev...

Interesante hilo... Es un verso d4d?

Welcome! Aquí un corolla verso ar10 de 136cv te saluda!

Similar me pasó a mí en mi toyota c.verso D4d 136cv tras cambiar la egr me dió tironeos, le costaba pillar velocidad en autovía... Diciendo, joroba! Si la egr es nueva! Pues no era la egr lo que producía esa pérdida de potencia sino lo siguiente que cambiè... Cambiè filtro de combustible y se hizo l...

167221 La electrovalvula de la bomba suele dar fallos de estos. También algún inyector que se quede abierto al principio en frío, habría que darle vueltas a la presión de combustible mirando valores. Eso era lo próximo que ìbamos a descartar la electroválvula de la bomba para hacer pruebas e ir des...

Yarin escribió:Qr Bbpost La electrovalvula de la bomba suele dar fallos de estos. También algún inyector que se quede abierto al principio en frío, habría que darle vueltas a la presión de combustible mirando valores.

Gracias por contestar!
Voy a probar eso lo siguiente porque NO lo solucionè con el tubo nuevo

Esto es lo que creía pero NO es porque sigue dando falla al arrancar pero tambièn eea un suma y sigue... Cuando lo haya solucionado pondrè QUÈ era en mi caso La culpa de que no arrancase a la primera y fuese haciendo un ruido inusual al intentar arrancar (que no es el tìpico de un motor de arranque...

Creí haber lo solucionado y ahora tras una semana y poco vuelve a darme la falla...menos, pero la da...así que a seguir probando cosas... La válvula de la bomba del combustible será lo próximo a mirar... Actualizarè el post cuando realmente lo haya solucionado tras este viacrucis que llevo.. Buenas ...