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En los vw de esa epoca (no estoy seguro en los de ahora) en la ultima marcha la aguja del cuentavueltas va paralela a la de la velocidad.....o sea q eso esta mal, y para subir asi tendria q tener....yo q se.......500cv jejejeje......

Interesante grafica. Solo habria que saber si el coche estaba en el banco con el capo abierto y el ventilador enfocado (lo mas probable) y asi claro que la admision directa ira mejor. El problema viene cuando el capo esta cerrado y se concentra el calor dentro del vano motor. Siempre me acuerdo de l...

La 98 no sirve pa nada en nuestros coches...llevan un avance de encendido y una compresion q no necesita 98 octanos. No es ni mejor ni peor, simplemente lleva mas aditivos antidetonantes. De todas maneras se han hecho pruebas en banco de potencia con coches q supuestamente si necesitaban gasolina de...

Ya lo mirare otra vez, pero vamos...yo iva a 200 de marcador y el tomtom marcaba 197.

Oye tio, veo en el video q cambias rapido de primera a segunda....en mi corolla es imposible hacer un cambio rapido de primera a segunda, luego todas las demas marchas van de puta madre, pero de primera a segunda es una puta mierda....lo jodido esq me dicen q es normal y otra gente q tiene corolla 1...

Todos nos hemos preguntado cuanto de real tiene la velocidad marcada por el velocimetro de nuestros coches. Pos bien, el otro dia puse el gps para ver la velocidad real (la marcada por el gps es bastante real), a 200 de marcador de mi corolla 1.6 vvt-i el gps indicaba 197 km/h jejejeje. Y otra cosa,...

q el punta-tacón no sirve de nada????? Es una tecnica que haras 100 veces y te saldran 3 bien hechas de verdad...hasta q le pillas el truco, cuando le pillas el tranquillo puedes apurar mucho mas las frenadas y salir dandole guerra al gas con la marcha ya engranada sin ningun tiron ni cambio de tra...

El turbo es un sistema de sobrealimentacion. Se trata (como ya han dicho antes) de aprovechar los gases q salen del escape para mover una turbina. Esta turbina tiene en el mismo eje una turbina llamemosla "limpia" que mete aire a presion en la admisiony por lo tanto se meten mas moleculas ...

Pos yo no se si rulara o no rulara...pero la electronica tb hay q modificarla, el avance de encendido tiene q ser menor q en un motor atmosferico y si no se producira detonación, los tiempos de inyeccion tb hay q cambiarlos y vamos.....yo para una preparacion asi cambiaria tb bielas y pistones adem...

Habeis pedido un chip de esos q se intercalan en algun cable??? de esos q engañan a la centralita de el motor con modificando la temperatura??? Algo hace pero no es jauja...y ademas el consumo se nota y mucho jejejeje. Yo hice alguna prueba con mi anterior golf. De todas formas ese chip no es mas q...