www.ClubToyota.Es

Creo que cuando has dicho rectificar, querias decir que le hiciste la junta de culata. Si es así, es normal, porque ahora as ganado en compresion. Puedes probar con el cauda, el sensor, y demás pero ya te digo que es normal. Si la centralita es lista, eso se te irá con el tiempo. Si lo que has qu...

Cuando me pillé las llantas 17", cogí unas que tenian la E.T. de 40mm.
Ahora el coche está más ensanchado, sin necesidad de separadores.
Saludos.

Si quieres un consejo: Elimina los altavoces traseros y aprovecha su cable para conectar los JBL de 3 vias y 175W, que metas en la bandeja.
Y te ahorras etapas.

Si con eso no tienes suficiente, vete mirando Radio-Cd nuevo, cableado entero, etapa de 6 canales dos de ellos puenteables, y subwofer.

Ni eso!, que estos de los cuads se meten por los caminos y los dejan hechos una mierda (como no tienen control de traccion, ni sensibilidad en el puño) y luego nos echan la culpa a los que vamos en moto por los caminos.

205/45-17" delante, 215/40-17" detrás.

Pintar los discos??? Lo que hay que ver...

La pintura, anti-calórica, sin duda.

Y, al pintar las pinzas mejor descolgarlas, sacar las pastillas, ¡Proteger los pistones! , sacar las xapitas, y no desmontar el manguito.

Saludos.

P.D.: en mi opinion, mejor en Rojo.

Pues yo no veo nada raro en esa foto.
¿Serán los latiguillos de goma?

El coche va bien, si, ya lo dije anteriormente. Aunk confieso que ha costado bastante conseguir que no pierda algo de presión por las uniones. Ahora con los codos cortados a medida y todo, va bien. Lo que dices del filtro: La verdad es que no queda mucho espacio para pasar otro tubo, y el tubo del ...

No creo que perfeccionar un turbo o un motor y por consecuente, mejorar su rendimiento, tenga nada que ver con forzarlo.
Ese turbo sólo tiene un aspecto negativo: su precio.

Un saludo.

PD: no lo hacen para el 2.0 ???

el unico que monta este sistema es VW y lo hace en el 1.4cc de 140cv y 170cv y su sistema consiste en un turbo y un kompresor movido por correa y con un eletroembrague. Pues no veo que en este sistema haya ningún electroventilador, segun lo que tu dices. Yo he tenido un chisme de estos en las mano...

no te preocupes por la garantia. Si tuviéras un problema con una fuga de presión o algo, entonces te podrian decir que estava manipulado, pero eso no tiene porque pasar.

Ok, viéndo el tamaño de la T, lo mejor que puedes hacer es colocarlo en un tubito que sale del colector de admisión. Mirate la foto esta. Pero... por lo que veo en el esquema, que imagino que te venia cuando compraste el reloj. Este sirve para medir la presión del combustible, y no la del turbo....

ah claro y al nuevo s3 le han puesto dos chismes de esos y por eso saca 265cvs. de verdad crees que hacer una turbulencia en la entrada de la admision sirve para algo???????? De verdad el nuevo S3 lleva 2 chismes de estos? Yo pensava que llevava 8, jaja. Quien ha dicho algo de tubulencias? creo que...

No, mejor enchufas el aire acondicionado del coche y se lo acoplas a la admisión. JAJAJA sebas,no seas cabezota...estas mierdas no funcionan... ya se hicieron pruebas en el banco de potencia de demac Pero a que le llamas mierda tio? acaso sabes de lo que estamos hablando? esto no es un ventilador c...

Échale un vistazo por debajo de la bateria.

Saludos.