Duda con separadores

[kremxner]

Hola, vereis quiero montarle unos separadores a mi corolla e11u y estoy un poco pez en el tema de cuales elegir si hay que homolgar, hacer proyecto tecnico, etc... porque segun veo esta jodido hoy en dia y el tema de los esparragos, los hay mas largos o algo porque si le meto separadores ¿me quedara menos espacio para atornillar las llantas no? haber si alguien me saca de dudas gracias

[neroji]

Buenas, te hago un resumen. Hay 3 tipos de separadores, los más simples, que son el separador tal cual, una pieza cilíndrica que interpones entre el buje (que es donde se atornilla la llanta) y la llanta; éstos no son homologables de ninguna forma, por consiguiente no pasan la ITV y si aún así los quieres montar tienen que ser de muy poco grosor porque si no como tú has dicho se te queda corto el espárrago para atornillar la llanta.

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Como segunda opción tienes los de doble centraje, constan de sepadador + centrador (una pieza cónica que se coloca entre el separador y la llanta) + espárragos más largos, es decir, que se sustituyen los espárragos del coche por unos más largos que te vienen con el kit para que al atornillar no te falte rosca. Éstos son de precio intermedio (alrededor de 80€ la pareja) y son homologables mediante proyecto, el cual es indispensable para que te pase la ITV.

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Por último, la opción más cara, los separadores de doble centraje y doble fijación. Éstos constan de separadores + espárragos + centradores, la diferencia con los anteriores es que en éstos sí se usan los espárragos de serie del coche de forma que el separador se atornilla al buje con los espárragos de serie y luego la llanta se atornilla al separador con los nuevos espárragos que están montados sólo en el separador. (separador atornillado a buje y llanta atornillada a sepatador independientemente del buje)
Éstos son los más caros (casi el doble que los de doble centraje) y son homologables mediante proyecto, el cual es indispensable para que te pase la ITV.
Su principal ventaja es que puedes desmontarlos más fácilmente ya que no hay que cambiar los espárragos del buje lo cual es un polvazo.


FOTO:


Yo tengo montados unos de doble centraje, y si vas a homologar son la mejor opción, en cambio si pretendes estar desmontándolos para cada ITV te vienen mejor los de doble centraje y doble fijación, espero haberte ilustrado .

Un saludo.

[lespaulstd]

Edité para que se vean las imágenes, pero el enlace de la primera y la segunda son iguales.

[neroji]

gracias lespaul!, ya cambié el 2º enlace

[lespaulstd]

Edité para dejar las fotos... y quité los enlaces a la búsqueda de google :)

[Achilles]

Bien explicado. Cuando se los vaya a poner ya te aviso Neroji!

[neroji]

Bien explicado. Cuando se los vaya a poner ya te aviso Neroji!

jajaj claro!

[kremxner]

muchas gracias por tu respuesta neroji me has aclarado mucho la verdad, un post muy currado gracias.
Solo una cosa mas ¿sabes mas o menos cuanto me puede costar homolgarlos? y ¿cuales me recomiendas?

[neroji]

Homologarlos pues depend de quien te lo haga pero supongo que te cobrarán alrededor de 300€. El asunto es que hay un precio base de proyecto, al cual se le suma un suplemento por cada pieza a homologar pero la diferencia es poca, de modo que homologar separadores te costará 300€ y homologar amortiguadores, muelles, separadores, latiguillos metálicos y alguna cosa más te saldrá sobre 380€, como ves la diferencia es poca, por eso se recomienda homologar todo de golpe.

En cuanto a marcas la que tengan, no importa para este tipo de piezas.

[kremxner]

tendre que ahorrar un poco antes de ponerlo, gracias de nuevo por disipar mis dudas