Otro Ep71 que se presenta por aki (restauracion paso a paso)

[ep71]

Por cierto al pintarlo lo pintaste todo con las puertas capo ... desmontados y despues montaste o lo pintaste con todo armado?

[juan-ep71]

se pinto todo a parte primero por dentro y despues por fuera.

[Ayocab]

Te voy a poner los dientes largos

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ad_Dn38m7aU[/youtube]

[ep71]

Pues a juan no se pero a mi ya tengo que buscar una radial para cortarme la mitad de las paletas!! Pero ese coche es transformado a turbo o llego toyota a traer alguna unidad con volante a la izquierda de ese modelo hecho especifico para aqui. Por que el modelo turbo solo se fabrico con volante a la derecha para mercado japones. Otro detalle es que los retrovisores no son los originales del turbo, son los de un starlet normal.

Saludos

[Ayocab]

Impocasa, antigua Toyota Canarias, solia traer coches únicos para que Manolo Acosta corriera con ellos. En su momento importo por ejemplo un Corolla E10 20V... esta unidad desconozco si se monto o se importo directamente. Lo de los espejos, puede ser fácil, puede que se montara el coche en japón, pero los espejos al ser con volante a la derecha no habia especificos a la izquierda y se montaron esos tal cual

[juan-ep71]

hola.
con volante a la derecha tambien los hay en malasia y algun sitio mas.
pues la verdad que me has puesto los dientes largos.
ahora este coche dicen que lo tienen los lemess arrimado en la casa y pudriendose.

[ep71]

Hola juan, en malasia el volante es por la derecha como en japon. Es una pena si tienen ese coche abandonado

[ep71]

Ayocab la verdad es que desconocia estas importaciones especiales, aunque poco a poco he ido conociendo estas peculiaridades . Los espejos son simetricos no hay diferencia del derecho al izquierdo como puede ser el caso de mercedes que si son diferentes por eso en teoria no tendrian por que no ponerle los del turbo. Es curioso, seria interesante conocer la verdad de ese coche.

Un saludo

[Ayocab]

Pero los cristales distintos

[juan-ep71]

me referia con volante a la izquierda que si los hay de serie, he visto algunos en facebook, en peru por ejemplo los hay asi y creo en sudamerica caso todos o todos son asi

[ep71]

Puede ser que los cristales sean distintos en el modelo turbo, no habia caido en eso. Seria interesante que averiguar si es un turbo autentico hecho por en cargo en la fabrica.

Juan he estado buscando un articulo que lei una vez donde decia que solo se habia vendido en japon pero no doy con el de todas formas si te vas al toyodiy comprobaras que solo si pones japon, te aparece el 2etelu como opcion, en nigun otro mercado aparece como oficial, sino es que hay excepciones puntuales.

Rebuscando por ahi he encontrado que al mercado ingles los ep71 llegaron a ir con motor 16v, pero no explica si era un 4efe, no se tampoco que veracidad puede tener, pero es curioso si fuera cierto.

In October of 1984, the 70 Series was introduced and the Starlet finally switched to front wheel drive. Following the trend of the time, the Starlet moved to front wheel drive that allowed for greater interior room with less weight and better snow traction. Both 3-door and 5-door hatchbacks were available and the 12 valve 1E and 2E replaced the K-series. The Japanese lineup was quite lengthy and included Standard, DX, Soleil, XL, XL Lisse, SE, Si, Si Limited, Ri, Turbo R, and Turbo S. Lightweight models, the Ri and Turbo R models were designed for motorsports and the 2E-TELU engine was placed in the turbo models. The wagon left the lineup, and the line remained the two and four door hatchbacks and the new 12 valve engine was used.The UK received a special 16 valve engine and the Japanese received turbocharged engines , the Turbo R and the Turbo S. Several Starlet models moved up to supermini status,while exports were restricted to the carbureted 1.0 and 1.3 engines.

The Starlet 70 series was available for export models as 1.0 Standard, 1.0 DX, 1.0 CL, 1.0 CL Lisse, 1.3 CL, 1.3 FE, 1.3 S and 1.3 SE. Basically an XL or 1.3 S, the export version Si Limited came with front and rear spoilers, a zesty red and black interior, special exterior color 2-tone black-silver, or white, and multi-point fuel injection. The 1985 1.0 XL was the first Starlet that was assembled outside of Japan and was constructed in Indonesia. The following year, the 1.3-liter model was also manufactured. In 1987, minor updates to the Japanese models included a new nose, larger bumpers, an updated interior and new taillights.

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z965 ... arlet.aspx

En lo resaltado en azul se veria confirmado lo de que las unidades destinadas al mercado exterior era 1.0 y 1.3 con carburador, no turbo, que lo reservaron solo para JDM. Pero como te digo arriva no fue este el articulo aunque de alguna manera coincide, como tambien coincide con el toyoDIY.

Un saludo

[juan-ep71]

en breve mas fotos

[juan-ep71]

Hola.
en breve os pondre fotos de las nuevas modificaciones que tiene el coche (obligadas eso si).
saludos

[ep71]

Juannnnnnn!! pon esas fotos yaa! que esta ya uno de los nerviosss con la intriga !!! jejejeje

[neroji]

ajaja yo también tengo ganas de verlas!