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No

En principio, revisión de los tensores a los 100.000 kms. La correa de los accesorios no estoy seguro de su se cambia, pero si se cambia, a los 200.000 kms, junto con la bomba de agua (o antes su fuga). Me parece que en la calculadora de mantenimiento pone revisión, pero suponen que a esos kms está ...

Sí, yo las veo :) .

Lo de lleno unos cuantos kms también lo hace el e12.

¿Zona geográfica del robo?
Mucha suerte.

Depende del motor. No me los sé de memoria. El que sé seguro que lleva cadena es el 1.4 D4D.

En la Toyota me parece que le echaron el 15w40 al mío también. Cuando se acabó la garantía le estuve echando 5w30 - 5w40 sin ningún problema. Depende de su estás en alguna zona en la que haga frío o no. Hubo gente que probó 5w30 y les consumía aceite y tuvieron que poner uno más viscoso (10w40).

No :( ni idea.

Yo tengo el de 90cv, así que, por experiencia propia no te puedo decir, pero si me guío por la tabla de datos puedo decirte unas cosas, a ver si están de acuerdo con tus sensaciones. joseluistg82, puedes rectificarme con tu experiencia. Si vamos a la sección de prueba de potencia de este enlace: htt...

¿No tienes números donde dejar sintonizadas frecuencias?
Algunas radios tienen 6 números. Si dejas pulsada una de las teclas con números, debería memorizar la frecuencia.

O el cable de freno, que tire más de un lado que de otro.

Hola.

Suerte con el chiquitín!

Ni idea. ¿Eso del reintento y aviso al conductor no serán los pitidos cuando le cuesta meter marcha?
Yo sigo usando el secuencial siempre y, de momento, bien.
Estaría bien saber qué les pasa, porque supongo que tarde o temprano lo sufriremos.

¿Te funcionó?

¡Gracias! Yo he llevado las de serie, unas falken y unas fulda y no he tenido problemas ni sustos con ninguna. Normalmente voy en seco, pero me he encontrado con diluvios. De hecho, en uno de esos diluvios, un mercedes me adelantó bastante rápido y 3 kms después me lo encontré empotrado en el arcén....