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Actualizo... pro-track abril 2005, ...........498.000 kms danih (suegro) ....................730.000 Km, taxista. (tio) tambien taxista 550.00! Propio 110.000 Kms DanThunderbolt (2001).........385.000 Kms (D4D 2.0 90 cv) hps2005 (Mayo2002)............298.500km (D4D 110CV) lebowski brother (2006).......

Cuando se me jodio el alternador se me encendieron el testigo de batería y el de avería motor (amarillo) me aguanto unos 3 días hasta que empezó a humear y fue en el mismo mecánico porque lo tenía a 400 metros del centro comercial donde aparque y al bajar note La olor a quemado, tú mismo podrás comp...

Actualizo km pro-track abril 2005, ...........498.000 kms danih (suegro) ....................730.000 Km, taxista. (tio) tambien taxista 550.00! Propio 110.000 Kms DanThunderbolt (2001).........385.000 Kms (D4D 2.0 90 cv) hps2005 (Mayo2002)............298.500km (D4D 110CV) xiscoracing (2003)............

En teoría todos los kilometrajes en el cual no se especifica el modelo, es el d4d 2.0 de 116cv. Así empezó la lista. Un saludo

Como te dice el compañero tiene pinta de ser la egr, no encuentras esa pérdida de potencia al arrancar en primera en un ceda por ejemplo? A mi me paso y la desmonte la limpie y funciono.

Actualizo mi kilometraje. Podéis hacer todos lo mismo si os parece pro-track abril 2005, ...........498.000 kms danih (suegro) ....................730.000 Km, taxista. (tio) tambien taxista 550.00! Propio 110.000 Kms DanThunderbolt (2001).........385.000 Kms (D4D 2.0 90 cv) hps2005 (Mayo2002)..........

Mi corolla d4d 116cv del 2003 sigue como la seda, aunque hace una semana me peto el alternador, lo puse nuevo pues salían casi al mismo precio que los restaurados, 625€ la broma. Tiene 235000km, este finde semana pasado le cambie yo mismo los calentadores pues se encendió el chivato de avería motor,...

Llevo desde el 2003 con mi corolla, 220000 km y aún no he tenido problemas de embrague.

Hola!! Hace unos meses antes de cambiar los neumáticos notaba una vibración en el volante, comprobé la presión pero seguía haciendo lo mismo, me puse a investigar mejor los neumáticos y note unos bultos, como si fuesen golpes o goma más dura que se gastó menos, cuando digo bultos me refiero a bultos...

Vuelvo a subir el hilo que este tema aparte de preguntarse si anular la valvula se puede, hay varios bricos de como limpiar la susodicha valvula, voy para 2 años desde su limpieza y SOLO 25000 km echos, y sigo sin problemas desde la limpieza.

Hola!!! Yo puse en su dia como la limpie, aunque el tema se trata de anular, tambien se habla de como limpiarla, y en este enlace vereis mis fotos y mis comentarios, quizas no os sirva si la valvula es diferente, pero no esta demas hacer un recordatorio de mi trabajo que dio sus frutos jejeje http:/...

Lo mismo me pasa a mi no me recoge bien, pero a mi el tensor no me falla pues si muevo la anilla articulada lo recoge, es la mugre negra enganchada a susodicha anilla la que hace que le cueste.

Muchas gracias por esta informacion y por los enlaces!! Ya tengo pedido echo para cambiar mis gomas standar.
Ya informare si me encajan bien un saludo.

Para sacar el cajon hay que apretar por un lateral, para poder sacar el eje del agujero y luego te saldra el otro lateral haciendo tambien presion lateral.

Yo ya llevo mi tercera bateria desde el 2003 y no creo que le quede mas de un año a la actual, es de norauto y va para tres años, que es la media lo que me duran la bateria. Esta ultima se la cambie yo, y por experiencia esque cuando la cambies lo tengas todo listo y preparado con todas las herramie...